www.pvo.forum24.ru
ФОРУМ МОСКОВСКОГО ордена Ленина округа ПВО
Для получения прав Участника нажмите на ссылку Вход-регистрация. Введите имя и пароль 5-6 знаков. Отметьте галочкой « я -новый участник». Нажмите «ОК». Дальнейшие указания Вы найдете в личном сообщении? кликнув на мигающий конвертик или открыть ссылку Л.С в шапке форума.
Из истории известно, что во время Великой Отечественной войны на аэродроме в Крутышках Ступинского района дислоцировался 445-й истребительный авиационный полк (ИАП), который защищал Каширу и Ступино в 1941 г.
436-й ОТАП, в/ч 13751, в 1994 г. после ряда организационно-штатных мероприятий был переименован в 106-ю отдельную транспортную авиационную эскадрилью, а в 1998 г. и она закончила свой боевой путь (расформирована).
Отправлено: 21.07.17 06:36. Заголовок: Борисов Владимир Але..
Самолёт АН-8 разбился при взлёте во время учебно-тренировочного полёта возле городского пруда 30 марта 1978 года. В состав экипажа входили Герман Степанович Блинов, Юрий Григорьевич Подлесный, Владимир Сидорович Лучук, Леонид Федорович Пелевин, Василий Петрович Кучеренко, Николай Николаевич Перевознюк.
День гибели экипажа ветераны авиации Ступинского района сделали Днём памяти всех лётчиков, погибших и в годы Великой Отечественной войны, и во время войны в Афганистане, и в мирное время.
В селе Среднем есть обелиск, воздвигнутый в честь лётчиков, защищавших нашу родину в далекие сороковые и базировавшихся на аэродроме в Крутышках. Рядом похоронен погибший в афганской войне летчик – капитан Виктор Григорьевич Хрусталёв. Его именем названа школа № 4 в Белопесоцком. Два года назад поисковики нашли останки сбитого во время войны над Вихорной летчика. Теперь его прах покоится рядом с обелиском.
Митинг открыл председатель совета ветеранов авиагарнизона Крутышки Александр Михайлович Голубев. С речью выступили начальник бывшего гарнизона полковник Юрий Павлович Романенко, командующий авиации Московского округа ПВО Виталий Петрович Ефремов, участник Великой Отечественной войны полковник Александр Григорьевич Лукашов, проходивший службу на аэродроме в Крутышках. Со словами благодарности к бывшим сослуживцам своего мужа обратилась жена штурмана Пелевина – Евгения Викторовна. Панихиду провел отец Феодосий. Бывший начальник политотдела полковник Владимир Алексеевич Борисов прочёл стихи.
Память погибших почтили минутой молчания, а к обелиску и могилам летчиков возложили цветы. Большую помощь в организации Дня памяти оказали директор Центра социальной защиты Т.В. Мизгирева, ИП А.С. Ерышкин кафе «Грот», ИП ООО «Авиатор» И.Г. Гомозенкова.
Борисов Владимир Алексеевич (род. в 1936 г.), полковник в отставке, в 1977–1983 гг. инспектор отдела организационно-партийной работы политуправления Московского округа ПВО. В Советской Армии с 1953 г. Окончил Кузнецкий авиационный центр (Пензенская обл.), Ейское военно-морское авиационное училище, Военно-политическую академию им. В.И.Ленина. С 1969 г. в Московском округе ПВО в должностях: заместитель по политчасти командира эскадрильи, начальника полититотдела отдельного транспортного авиационного полка. В настоящее время – заместитель декана инженерного факультета, доцент кафедры истории России Российского университета дружбы народов. Награжден многими медалями Союза ССР...
...Прошло уже более тридцати лет, а мне отчетливо вспоминается день за днем служба в Ступинском авиагарнизоне. Тогда, с 1970 по 1972 т., мне, будучи заместителем командира транспортной авиаэскадрильи по политчасти, посчастливилось летать с командующим войсками округа генерал-полковником А.И. Колдуновым в качестве помощника командира корабля в составе штатного экипажа Ан–24 «Салон Б». По штатному расписанию командиром самолета командующего летал заместитель командира полка. Им был подполковник А.В. Сидоров. Так сохранялось на всем протяжении существования округа. Уже позже я, как начальник политотдела нашего полка, часто летал с новым командиром полка подполковником В.А. Левашко.
Как сейчас, помню ту командировку, когда я совершил свой первый вылет с А.И. Колдуновым на борту. Врезались в память все мелочи и детали, переживания. А было отчего волноваться. До меня помощником командира корабля был другой наш летчик, которого отстранили за грубое нарушение предполетного режима. Командир полка принял решение назначить меня в экипаж корабля командующего. Благо, что к этому времени я уже переучился на этот тип самолета...
Отправлено: 07.01.21 15:53. Заголовок: К 30 летию гибели экипажа АН-8
Тридцать лет минуло со дня гибели экипажа самолёта АН-8. Он разбился при взлёте во время учебно-тренировочного полёта возле городского пруда 30 марта 1978 года. В состав экипажа входили Герман Степанович Блинов, Юрий Григорьевич Подлесный, Владимир Сидорович Лучук, Леонид Федорович Пелевин, Василий Петрович Кучеренко, Николай Николаевич Перевознюк. Во время похождения воинской службы в Крутышках я впервые узнал о катастрофе АН-8. Подробности падения мне рассказал заместитель командира полка по летной подготовке полковник Тихонов Иван Афанасьевич, самолет вышел после регламентных работ в ТЭЧ полка. Экипаж получил задание выполнить облет после ремонта. Во время полета возникла нештатная ситуация, которая из-за малой высоты привела к столкновению самолета с землей. Причину падения выяснили, но при прослушивании переговоров экипажа был небольшой фрагмент разговора, который никто не мог разобрать. Этим вопросом все время мучился Иван Афанасьевич, опытный летчик, долгих 10 лет не мог расшифровать этот разговор. В 1986 году я вернулся из Афганистана и будучи в отпуске приехал в Крутышки. Возле учебного корпуса встретил полковника Тихонова, мы сидели в курилке и вспоминали о разных случаях в условиях боевых действий. И тут мне Иван Афанасьевич и говорит:" А ведь я расшифровал тот фрагмент разговора экипажа АН-8", я удивленно посмотрел на него, а он говорит, понимаешь, столько лет этот фрагмент мне не давал спокойно спать, я все время думал, кто и, что мог сказать? А тут как на яву услышал, что борттехник говори:" А РУДЫ же". И тогда вся картина катастрофы стала понятна. Я сейчас не могу правильно сказать за высказанное мне Иван Афанасьевичем, но примерный смысл сказанного заключается в том, что когда самолет взлетел, то обнаружилось несоответствие отклонений рулей высоты движениям рулевой колонки ( штурвала). При взятии штурвала на себя самолет должен переходить в набор высоты, а он стал опускать нос. Естественно летчик пытаясь исправить положение еще больше берет штурвал на себя, чем усугубляет положение, при этом увеличивая скорость снижения и в добавок убирает РУДы двигателей на меньшие обороты. А высота полета маленькая, после взлета порядка 100-150 метов. Это и стало причиной катастрофы. Когда угол пикирования стал большой, летчики поняли, что штурвал надо отдавать от себя, тем самым стали выводить самолет из пикирования, но тяга двигателей была на минимуме, скорость стала резко падать. Тут бортовой техник и сказал фразу про РУДы, но самолет начал брить деревья и упал. Вот так была разгадана загадка падения самолета. В ТЭЧ были неправильно подсоединены тяги управления рулями самолета. Подобный случай произошел при облете самолета ТУ-154 на аэродроме в Кубинке, но там летчикам повезло, самолет набрал достаточно высоты и летчики смогли посадить самолет.
Отправлено: 07.01.21 22:14. Заголовок: Василий Малюцкий пиш..
Василий Малюцкий пишет:
цитата:
Подобный случай произошел при облете самолета ТУ-154 на аэродроме в Кубинке, но там летчикам повезло, самолет набрал достаточно высоты и летчики смогли посадить самолет.
"Полк был смешанный и состоял из двух эскадрилий. Одна эскадрилья самолетная на АН-26, вторая эскадрилья вертолетная на Ми-8т. Примечательно, что заместителем командира полка был полковник Иван Афанасьевич Тихонов, летчик, летавший на перехват самолета разведчика У-2 и не доставшего его по высоте. Человек с большой душой и просто прекрасный мужик. Задачи вертолетной эскадрильи состояли по обеспечению перевозок командования Московского округа ПВО по отдельным частям и дивизионам ПВО, а Московский военный округ ПВО огромный. От Кричева в Белоруссии до Моршанска в Горьковской области, от Котласа на севере до Брянска на юге. Могу сказать, что именно в этом полку я состоялся и как командир вертолета и как летчик вертолетчик. Моими инструкторами стали заместители командира эскадрильи по летной подготовке майор Галузо Геннадий Ильич, заместитель командира эскадрильи по политической части майор Турбаев и другие летчики. volhovm6 пишет:
цитата:
АЭРОДРОМ ЖИВЕТ!
Желающие пофотографировать и просто увидеть редкого зверя - реактивный Як-32 в полёте
связывайтесь с Alexey Maximov почта maxima.1.lex@gmail.com
Раритет, летающий Як-30 на аэродроме. Выпущено всего 4 шт. Як-30 и 3 шт. Як-32. Благодаря Максиму Миронову. 3 Як-30 и 3 Як-32 восстановлены до летного состояния.
Отправлено: 06.05.16 10:33. Заголовок: Из жизни гарнизона...
Знаменитый Ли-2 - куда увезли? Из воспоминаний ветеранов "первыми самолетами в нашем ОТАП были Ли-2, поскольку застал их по прибытию в часть в количестве трех штук! В период прохождения службы, т.е. за полтора года, один был разрезан в нашей ТЭЧ, пошел на запчасти, второй, кажется отдали в музей, возможно в Монино, третий - торжественно водрузили на постамент перед штабом части...."
снова рассказ ветерана
"А какой ПАРМ у нас был? Да-а-а! Чем эти бездельники занимались? Да ничем... Бывали у них выездные работы? Ответ - Да! Это же военно-транспортная авиация и в боевых расчетах по "Березкам" у нас находились не только вертолеты (сопровождение спецрейсов - зона действия - окружность в два часа лета, далее сопровождение передавалось другому полку), а и целая автоколонна спецмашин, готовых в любую минуту выехать к месту вынужденной посадки самолета или вертолета. Но, слава Богу, за период моей службы ничего подобного не случилось. Раз-два в полгода наши отцы-командиры устраивали марш-бросок всей автоколонной километров эдак на 50-100, и ф-в-с-е! Помню только один курьезный случай, связанный с нашей доблестной ПАРМ. По прибытию в полк, весной 1976 года, как раз в первый же месяц моей службы устроили такой тренировочный выезд автоколонны (готовили образцово-показательный к приезду комиссии из Штаба Московского округа ПВО). Первым по тревоге прибежал самый высокий (192 см) спец ПАРМа, молодой и резвый туркмен из нашего призыва. Завелась машина с полоборота, и взревев мотором первая вылетела из ангара. Одна за другой за ней потянулись и остальные, но то ли наш герой-водитель переволновался, то ли практика у него была слабая, но на первом же повороте через несколько десятков метров от ангаров он вылетел передком в кювет, тем самым перегородив дорогу остальным машинам. Командир наш подошел к кабине, приказал бойцу выйти, смачно выругался в его адрес, объяснив бестолковому, что первая машина без офицера сопровождения даже тронутся с места не должна, но тот только лепетал, выпучив глаза, что-то вроде - моя твоя не понимает. Командир от раздражения плюнул, и объявив незадачливому бойцу три наряда вне очереди, скомандовал вытащить мащину, технику помыть и всем "Отбой"!
Зато в присутствии комиссии из Штаба округа все прошло гладко, поскольку в первых машинах согласно строгого приказа командира водилами были только "старики", а молодежь после длительных тренировок и инструктажей научилась не лезть на рожон и шла в хвосте колонны...!
Вначале был полк, потом отдельная эскадрилья. ТЕМА ЗДЕСЬ
Для справки: в/ч 13751 (436 ОТАП) в 1994 г. после ряда ОШМ была переименована в 106-ю отдельную транспортную авиационную эскадрилью, а в 1998г. закончила свой боевой путь (расформирована).
Сообщение: 644
Настроение: всегда в готовности №1
Зарегистрирован: 23.05.09
Откуда: Россия, Ступино
Репутация:
4
Фото:
Отправлено: 26.02.12 14:38. Заголовок: Для справки: в/ч 137..
Для справки: в/ч 13751 (436 ОТАП) в 1994 г. после ряда ОШМ была переименована в 106-ю отдельную транспортную авиационную эскадрилью, а в 1998г. закончила свой боевой путь (расформирована). ЕЩЕ ФОРУМ ЗДЕСЬ Кто сможет прокомментировать?отсюда ИЗ АРХИВА Товарищ вспоминает Сначала в Крутышках стоял полк Миг-15 (50-60 годы), потом был отстойник Ту-4, которые там разбирали, а заодно была база лётной академии (как она тогда называлась не знаю) и слушатели проходили практику. В основном на Ми-4. Летали много. Одновременно на аэродроме, ВПП которого в начале была металлическая, а потом бетонная, тренировалась сборная МВО по парашютному спорту.
Управление полка в\ч 13751 Командиры : Суровцев, Левашко, с78 Лучиц, с 92 Романенко Нач ПО Бобов Зам.к-ра : Рушинский, с 83 Волков, с 86 Кишулько Зам.к-ра по летной под-ке Тихонов, с 85 Русанов, с 87 Мягков Ст.штурман Карташев, с 85 Щетинко, с 91 Зиновьев Нач. штаба Костенко, с 85 Рыбаков, с 87 Епихин Зам. К-ра По ИАС Дробченко, с 86 Бояркин Нач ПДС и ПСС Московцев, с 86 Мерчанский
Спасибо за ответ. С какого времени произошло закрепление "Ступинского" полка для "обслуживания" 16-го корпуса ? Как происходило выделение бортов для нужд корпуса ? Были ли дежурные борта на аэродроме Горького ? (Ситуация: Командованию надо СРОЧНО вылететь в отдалённую подчинённую часть, корпус то большой ! или в Москву). Быть может, когда-то существовало отдельное транспортное авиационное подразделение (звено или отряд) ?
Красковский, Вольтер Макарович "Начальник штаба 16 корпуса ПВО. г. Горький. ... 29 июля 1974 г. представился командиру корпуса генерал-майору Николаю Илларионовичу Кульбакову. ... Корпус готовился к учениям. Комкор предложил вместе с ним побывать в частях корпуса его северной группировки. ...Поездка с комкором по войскам оказалась очень полезной. С 29 июня по 2 августа мы облетели на вертолете многие отдаленные части и подразделения."
Сообщение: 646
Настроение: всегда в готовности №1
Зарегистрирован: 23.05.09
Откуда: Россия, Ступино
Репутация:
4
Фото:
Отправлено: 26.02.12 16:15. Заголовок: Ключ пишет: С каког..
Ключ пишет:
цитата:
С какого времени произошло закрепление "Ступинского" полка для "обслуживания" 16-го корпуса ?
Я связался с летчиком части - он подтвердил, что отдельного подразделения для каждого корпуса ПВО во времЕна его службы в ВТА МО ПВО не было, может быть раньше? это уже вопрос к ветеранам военно-транспортной авиации округа.
Хотя в Истоминском иап может и находились дежурные вертолетные борта ?
Наверно, Армен откомментирует, как профессионал, лучше, но я попробую. На первом снимке всё ясно. Смущает МКпос=239? Магнитный курс посадки РТО - радиотехническое обеспечение. Приводные радиостанции, курсовой и глиссадный маяки. Облётаны - значит проверены и работают корректно. На втором снимке всё понятно - изображены местные ориентиры с проверенными дальностями. На третьем большую часть занимает схема подхода и круга при посадке с магнитным курсом 239. Снизу изображен вертикальный профиль полёта при снижении, посадке и уходе на круг. Обозначены удаления от полосы ближнего и дальнего маркерных маяков, высоты их пролета. Что тут особого комментировать? Сейчас на этом аэродроме вроде бы аэроклуб.
Отправлено: 18.08.18 06:40. Заголовок: Встреча юных ступинцев с ветеранами ВВС
В актовом зале «Армейца» собрались порядка 40 человек – ветераны, воспитанники «Юнармии» и дети из лагеря дневного пребывания молодёжного центра «Сокол». Председатель ступинского Совета ветеранов Анатолий Кретов рассказал детям, что город появился и развивался как центр авиационной промышленности:
«Мы город авиаторов, и стать авиатором – это очень почётно!»
Жизненным опытом и воспоминаниями о службе с детьми поделились полковник Александр Лучиц и другие офицеры, прослужившие в военно-воздушных силах много лет.
Отправлено: 30.01.19 15:01. Заголовок: Рассказ ...
Авиация
После учебки ШМАС ПВО в Горской, что под Питером, прибыл я на службу в гарнизон под Ступино, что южнее Москвы (там теперь сникерсы делают). Специальность моя была приводные радиостанции и служба должна была протекать в благоприятных условиях. Сам из Москвы, дом рядом, служба не в казарме, а на точке, никаких нарядов, кроме двух караулов в месяц. Лафа. Для откосивших дезертиров и других студентов поясню. Привод - средневолновый передатчик, расположенный по оси взлетной полосы в 1км (ближний) или 4-х км (дальний привод). Соответственно, это почти гектар земли с домиком, колодцем, туалетом и хоз.постройками. Над домиком антена уходящая на 20 метров ввысь и 'противовесы', тросики в 50 метров, раскинувшиеся над землей на кольях двухметровой высоты. Передатчик на определенной частоте вещает две или одну букву морзянкой (мы забивали частоту 445 КГц морзянкой 'Й-краткое С'), а пилот по позывным и показанию радиокомпаса определяет, где привод. Если радиокомпас показывает ноль на частоте и ближнего и дальнего привода, значит самолет летит точно по оси полосы и можно готовиться к посадке. Техника была ламповая, а значит надежная. Дальний привод АПР-8 был изготовлен в 1974 году и к моему приходу в 88-м проработал 14 лет без сучка и задоринки. Так что я совсем его не виню, что на меня навалилась куча отказов. Ресурс выработался. Каждый месяц выбивало какую-нибудь лампу возбудителя, а пару раз накрылся кварц. Благо два комплекта передатчиков, перебросил антенный переключатель на резервный и сиди, ремонтируй. Пока зампотех с комротой приедут (15 км от СКП), у меня уже все починено, только стой во фрунт и принимай благодарность. Кроме привода там был еще маркерный радиомаяк МРМ-48. 48 - это год принятия на вооружение. Античная вещь, сносу нет. Так вот, прапорщик приходил после развода, к 11 часам, потом с 13 до 14:30 обедал в городе (привод на окраине Ступино, в городском парке) а к 17 убывал в расположение, чтобы успеть в 18:00 на развод. Один день в неделю он был в наряде дежурным где-нибудь и в выходные отдыхал. Короче, передача 'Я сама'. Внепланово начальство приезжало, но народ на точки посылали грамотный и морально устойчивый, боеготовность не подрывали. Почти. Например, приходит на точку молодой боец. Два дедушки в течении двух недель делают из него отличника боевой подготовки и специалиста первого класса, вне зависимости от его национальности. И только после того, как боец сам может включить всю аппаратуру в любом режиме и грамотно ответить дежурному по связи и РТО, сматываются в самоход. На ферму за молочком и лаской, на дискотеку в соседнюю деревню или куда еще. Но если в три часа ночи будет прилет, молодой боец все включит и борт сядет. Мы были не боевым полком, а военно-транспортным московского округа ПВО, имели несколько штук Ми-8, пару АН-12, и десяток-полтора Ан-24 и 32, включая самолет командующего округом ПВО. Борты обслуживали нужды округа, мотаясь по всем 15-ти его аэродромам, от Кричева до Андермы, возя хрупкую электронику, ракеты, людей и проверяющих. Так что появление на горизонте в 5 утра в субботу какого-нибудь летуна с ЗФИ был делом обычным. О походах и 'боевой славе' подчиненных командование догадывалось. Не раз и не два комроты галантно выпроваживал с точек военно-патриотически настроенных девушек. Они потом, когда приходили в клуб части на дискотеку, всегда с ним здоровались. Один раз командир приехал на точку за день до получения продуктов на очередные десять дней и узрел холодильник, ломящийся от мяса, хотя должно было оставаться чуть. На вопросительный взгляд отца-командира бойцы ответили, что баран, зашедший в расположение точки, был дикий и сам напоролся на кол крепления антенны. Пришлось добить. Естественно, что баран был пойман в самоходе в километре от расположения по дороге на дискотеку. Не везло только одному солдату - оператору радиопеленгатора АРП-10. Тот во время полетов должен был безотлучно сидеть у своего гроба, давая 'прибой' пилоту, когда остальные, включив привод и маяк и выведя их на режим, могли завалиться спать. Кстати, тогда летчики совсем не пугались, что с ними на связь выходит не офицер, а простой зольдатен и говорит какую-нибудь жизненно важную цифирь. Интересно, как сейчас? На нашем 'дальнем втором' приводе была одна нестандартная постройка - баня. Строили хоз способом, с любовью, для себя, для командира и штаба. Ну и солдатам, жившим на точке, перепадало от щедрот, т.е. мылись в парной по одиночке (если боевые подруги не приходили), вместо общей бани в части. Все было хорошо, пока на потолке парилки окончательно не разлохматилась фанера. Быки (командир, замполит, зампотех и нач.штаба) сочли такое положение вещей себя недостойным и приказали фанеру с потолка содрать. Над фанерой оказались доски и на них был насыпан утеплитель в виде мелкой крошки из туфа, мха и чего то еще, частично горючего, частично нет. Когда такая гадость тихонько сыплется на тебя сверху и скрипит под задницей, удовольствие от мытья весьма сомнительное. Решили до окончания ремонта не мыться. А бани хочется. Через две недели безуспешных поисков мест, откуда можно стянуть фанеру или махнуть на столь малое количество спирта, которое военным было не жалко, решили мыться так. Мы, простые солдаты, отдраили парилку от этой крошки так, что она заблестела, как у кота яйца, и приняли дорогих гостей. Дорогие гости шли в 130-ти градусную парилку, как в мартеновский цех, после чего, посидев в простынях и попив чайку (нам на складе давали чуть больше чая и сахара), отбывали, а мы залезали в 120 градусов и парились дальше. Что характерно, крепче чая мы ничего не видели, водителя тоже пускали в баню, офицеры марку строгих но справедливых перед личным составом держали. Так вот, минул месяц, фанеры нет, баня работает. Звонит прапорщик из дома и просит согреть баню (среда, не банный день), поскольку дома у него горячей воды нет. Нам что, электромотором воды нагнали, дрова, на циркулярке напиленные, к топке подтащили, запалили и пошли телек смотреть. Прапорщик через час пришел, сам баню довел до кондиции, скрылся внутри. Сидим, смотрим телек. Вдруг телек гаснет. Бросаю взгляд в окно, голый прапор бежит от щита ввода к бане, из под крыши которой вьется дымок. ПОЖАР, РАЗБИРАЙ ЩИТ ору я и первым хватаю лом. Чего я уцепился за самую тяжелую часть инвентаря пожарного щита, по сей момент не пойму. Забежали в баню, прапорщик уже в штанах принимает командование. Оказалось, мылся он, вышел из парилки в помывочный зал, но видит, слишком много пара из парилки идет. Открыл в парилку дверь, мама, весь потолок в огне. Утеплитель сыпался тихонько и затлел. Потом загорелся, а все сухое, как порох. Прапор берет шайку с водой и мечет ее (воду) в потолок. Тонким звоном рассыпается лампа и на быстро сохнущий потолок начинает поступать фаза. Дабы пресечь разбегание ценных электронов, прапорщик голым побежал к щиту ввода, обесточив всю точку. Дальше мы знаем. Надо тушить. Горит потолок в парилке, его надо разобрать к едреной… А на чердаке, над парилкой, лежит груда досок, которые мы спи…онерили в городском парке (точка на его окраине). Скамейки из них хотели сделать, а у нас они бы с пользой пропали. Один боец взлетел на чердак, скидывает доски, прапор их принимает, я с ломом разбираю потолок парилки изнутри. Внутри дым, я прошу третьего бойца притащить противогаз и навинтить на него гопкалит (от угарного газа). Значит, такой весь я, в противогазе с двумя коробками, в парилке в которой 130 градусов, ломом разбираю потолок. Удар, лом втыкается между досками, щель расширяется и из нее высыпается СТЕНА ОГНЯ, ОТРЕЗАЯ МЕНЯ ОТ ВЫХОДА. Вот так и гибнут на пожаре, мелькнула мысль. Но стена, летя к полу, полностью сгорает на высоте 0.5 метра, ибо состоит из мелкой крошки, почти пыли. Прикольно, думаю я, а если еще раз? Еще было не раз. От каждого удара утеплитель сыпался водопадом огня, чем я откровенно любовался, стоя, правда, спиной к выходу. В это время на чердаке разыгралась другая драма. Воин, кидавший на землю с чердака доски, все время вертел головой то к окну, то к доскам. Во время одного из таких поворотов органа, вместо привычной груды досок он увидел стену пламени до скатов крыши, взявшейся неизвестно откуда. Через секунду он смотрел не нее уже с земли, задрав голову. Как он спрыгнул с 2,5 метров не пользуясь лестницей, он не помнит. Благо внизу были ведра с водой, третий боец постарался. Четыре ведра загнали пламя обратно, в перекрытие над парилкой, которое наконец сдалось моему натиску снизу. Раздался хруст, крик и мат, мой лом, пробив доски навылет, долбанул в каблук армейских кирзачей. Кости целы но неприятно. Еще минута, и потолок парилки обрушивается вниз, рассыпая искры и метая пламя. Хватаю шайку, черпаю из бочки воды и заливаю все нафиг. Усталые и довольные, выходим на простор, я бросаю в предбаннике противогазную коробку, (перекрутил шланг только на гопкалит), садимся чумазые и закуриваем с видом победителей. Немытый прапор с тоской глядит на это безобразие, дает приказ убрать бардак и сваливает. На прощание советует ночь не спать и заливать все дымки. Как он был прав!
Отправлено: 30.01.19 15:07. Заголовок: Был месяц май!
Был месяц май! Второе его число. На улице было тепло, до пожара в бане было еще полтора месяца, до дембеля год. После праздничного обеда мы собрались у телеэкрана дабы насладиться развлекательной программой. В 88-м году телевидение уже было почти развлекательным. Как вдруг, нам устроили более интересное времяпровождение. По ГГС ближний второй привод запросил помощи в отражении агрессии. На них напало 13-15 человек, причем 8-10 перелезли через забор, встали вокруг домика точки и начали бить стекла. Географическое положение нашего аэродрома в Белопесоцком, что под Ступино, было таково, что следующая деревня начиналась в одном километре от среза полосы. Как раз там, где должен располагаться ближний привод. Соответственно, одна улица в деревне оканчивалась глухим забором с добротной калиткой, а не дырявым штакетником, как все остальные улицы и заборы. А за добротным забором жили не тужили четыре-пять веселых ребят-солдат. Расчет приводной радиостанции, светомаяка КНС-1 и радиомаяка 'глиссады'. Иногда подбрасывали молодого на обучение. Вообще, привода были почти самой халявной и отличной службой во всем ОБС РТО всего гарнизона. Халявнее были только пожарные, но как Вы читали, мы и им подкинули работы. А привод живет в отрыве от части, от аэродрома, на самообеспечении и вольнице. Расположение приводов нередко заставляет их располагать в самых неожиданных местах. Например, один из аэродромов ПВО в Краснодарском крае был расположен так, что в 4 км. от него находился город, причем не маленький. Но привод нужен. Армии была выделена квартира на последнем этаже многоэтажного дома со всеми удобствами. В одной комнате поставили привод, антенну на крышу, кабель независимого питания пустили по наружной стене, а в другой комнате стояли койки солдат. Кухня, холодильник, туалет с фаянсовым унитазом и горячей водой. Ванна. И почти центр города, рядом с мед. училищем, наискосок от педагогического техникума. Просекли! Другой неописуемый случай, аэродром где-то на берегу моря-окияна. Привод на старой барже, что принайтована якорями ко дну на расстоянии 500-700 м от берега. Толи моряки, толи летчики, хрен поймешь. И в самоход, особенно зимой не сорвешься. Моторка на берегу. Узники замка Ив. Другие, те, кто сидит на СКП - связисты и ВИСП (выносной индикатор системы посадки), сама РСП (радиолокационная система посадки), лучисты (эти отвечали за все огоньки на полосе и на подходе Луч-1 и ОПИ), РСБН-щики (радиосистема ближней навигации), персонал СКП-2 или ночуют в казарме, или появляются там через день, но офицеров видят каждый день, нередко и командира, причем не нашего Отдельного Батальона Связи и РадиоТехнического обеспечения полетов, а командира полка, командира гарнизона. Приводники были лишены ежедневного внимания офицеров, с прапорщиком общались 4 дня в неделю, да раз в 10 дней их объезжал старшина-завхоз, развозя бойцов с продуктами и следя за порядком. Ком роты РТО и комвзвода приводов появлялись раз в неделю-две, и раз в месяц-полтора на точке бывал командир с зампотехом. На нашей точке они бывали чаще из-за бани, но потом мы решили и эту проблему. Внепланово, с целью поймать бойца за употреблением горячительных напитков и соблазнительных (с солдатской точки зрения) девушек, посещения производились по мере поступления агентурных данных и выпадения несчастливых чисел на рулетке жизни. Но то, что творилось на ближнем втором приводе зашкаливало за среднестатистические нормы. Дело не только в том, что он стоял на краю деревни, как один из деревенских домов. Дело в том, что за три дома от него жил ком.взвода приводов, окончивший в этом году училище. Каждый вечер он решал дилемму: прийти на привод и попытаться выгнать всех девок без трусов и парней с самогоном, что туда зашли после десяти вечера, рискуя получить по голове рессорой трактора беларусь; или проводить политику невмешательства, в самом лучшем случае рискуя найти утром своих бойцов избитых до полусмерти. А солдатики, очевидно куражась над не успевшим заматереть лейтенантом, старались пригласить к себе как можно большее количество девушек и друзей, груженых самогоном. Такая политика и раньше приводила к плачевным последствиям. Несколько лет назад на этом приводе почти прописались двое деревенских, только-только откинувшихся с зоны. За два дня они сожрали всю тушенку и картошку, после чего народ сидел неделю на голодном пайке. Но молодость бессмертна и беспечна, опыта не учли и не хотели учитывать. И вот они допрыгались, на них напали. ГГС вопила громко, живописно передавая обстановку, словно у микрофона был Коте Махарадзе с Владимиром Перетуриным. Пока дежурный по части и дежурный по связи соображали, что можно сделать, проснулся ближний первый. Жившие там два залетчика побывали год назад в подобной ситуации. Пара местных пришла их грабить. Требовали бензин. Но поскольку на приводах АД-30 - т.е агрегаты дизельэлектрические, 30 киловатт, у них было полно соляры (3-х кубовая цистерна) а бензин был только на радиомаяке ГЛИССАДА. Там, как резервное питание, стояли маленьки АБ-шки, с моторчиками от мотороллеров. И там был погребочек с бензинчиком на замочке. Немного пьяные деревенские угрожали солдатам ножами, потом взяли одного деда и, держа нож у ребер, повели к радиомаяку. Оставшиеся на точке молодые быстро связались с аэродромом, и у маяка этих урилов ждала засада с ключами на 26 и пистолетом в руках дежурного по связи. Увидав подмогу, конвоируемый дед рванулся, сбил одного, получил скользящий удар по ребрам ножом от второго, но влепил и ему в торец. Через секунду он был схвачен своими, брошен в буханку, поверх повязанных разбойников, а через три минуты уже лежал на операционном столе нашей санчасти. Выпускники Ленинградской военно-медицинской академии промыли, зашили и забинтовали несчастного дедушку так, что через две недели он уже стоял в строю, получая благодарность за проявленное мужество и героизм. Дед уволился, а молодых перевели и двое оказались на ближнем первом. Теперь они авторитетно советовали, глядя на бой со стороны. Разбирай пожарный щит, посоветовала ГГС, и бей по морде каждого, кто полезет в окно. Закон на вашей стороне. Вы на боевом дежурстве, значит практически часовые. Мочите всех. Да-да, согласились дежурные, только лом не сломайте, он не списывается, и с багром поосторожнее, своих не заденьте. Выдав моральную поддержку, организовали и физическую. С СКП, СКП-2 и радиостанции дальней связи побежал народ, человек 10 (1,5 км. бега). Дежурная буханка вышла из парка части. В ней сидело 8 человек (4,5 км. езды) и милицейский козлик с двумя дядями степами поехал из самой деревни (если найдут, то 800 м.). Однако, нападавшие, увидавшие бегущих по полосе солдат, кокнули еще три стекла и растворились в шанхае огородов, поленниц и деревенских домов. Все затихло на полтора месяца, хотя в казарме каждый вечер назначалась группа поддержки. Как раз один солдатик из Москвы (нас было трое москвичей, третий был в числе оборонявшихся на ближнем втором) повадился попадать в красногорский госпиталь и сбегать от туда домой. Тоже хороший вариант несения службы, но его взяли за задницу и с позором отослали в часть, наказав больше этого симулянта не присылать. Парнишка загрустил и пожаловался родителям. Папа его был командиром аэрофлотовского Ту-154 и в призыв возил новобранцев в ЗГВГ. Папа знал кое-кого в штабе московского округа ПВО, что на ул. Кирова. В частности, знал одного полковника, командовавшего всеми 15-ю батальонами ОБС РТО на всех аэродромах округа. И показалось папе правильным, попросить полковника заступиться за несправедливо обиженного сына. Полковник и сказал разъездному майору из своего аппарата, - будешь в Ступино по делам, разберись заодно с парнем, что там за дела. Собрался майор в Ступино, в наше Белопесоцкое. А в это время, два невзрачных молодых человека пришли в гарнизон и постучались в дверь ОСОБОГО ОТДЕЛА. Мы почему пошли солдат на приводе бить?, говорили невзрачные молодые люди, делегированные местными на поиски правды,- ведь они, супостаты-солдаты, всех наших девок себе забрали, нас побили, с точки выкинули, а весь самогон себе оставили и с девками его выпили! Обидно. ААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! сказал особый отдел и доложил командиру гарнизона и командиру полка в одном кителе. На ковер был вызван командир батальона и сами виновники торжества. И тут, приезжает этот майор из штаба и спрашивает, а почему вы тут одного москвича обижаете? ЧТООООООООООООО? Да они, да эти москвичи………..ВОТ! Так, сказал майор и поехал в штаб с докладом. А на следующей неделе у меня сгорела баня. Закон подлости. Ну и решил тот седой полковник раскидать нас по городам и весям. Сначала нас пугнули, сказали, что едем в Мары, на Андерму и в Мурманск. Но, прибыв с вещами узнали, что госпитального отправляют в Кричев (Белоруссия), оборонщика с ближнего под Бологое и меня в Андреаполь. Боже, подумал я Мелитополь, Мариуполь, Севастополь, южные, греческие, приморские названия. Запахло морем, виноградом и загорелыми молодыми телами девушек. Конечно, Андреаполь должен быть где-то рядом. Ага! Вы знаете про путь из варяг в греки? Так вот, та часть, что ближе к варягам тоже имеет греческие названия. Происходило это так: везли хазары варягам связанного грека, и иногда вынимали кляп чтобы покормить. А притаившиеся в кустах русичи слышали его греческие ругательства. Некоторые им так понравились, что использовались для названия деревень и самых гиблых болот. Поэтому город-герой Андреаполь располагался посередине железнодорожной ветки Бологое - Великие Луки на берегах Северной Двины в ее верхнем течении в глубине лесов Калининской (ныне Тверской области) в 150 км от истока великой реки Волга.
Отправлено: 03.04.23 09:20. Заголовок: 45-летию трагической гибели экипажа лётчиков авиагарнизона г. Ступино 436-й ОТАП
30 марта в день памяти, посвящённой 45-летию трагической гибели экипажа лётчиков авиагарнизона г. Ступино 436-й ОТАП в/ч 13751 прошёл траурный митинг. В нём приняли участие ветераны воинской части, родственники погибших, учащиеся СОШ № 4 города Ступино и настоятель Тихвинского храма иерей Георгий Шмарин. Открыл мероприятие председатель ветеранов лётного гарнизона Голубев Александр Михайлович. Отец Георгий отслужил заупокойную литию по погибшим лётчикам и воинам, выполнявшим свой долг в зоне СВО.
30 марта 1978 года в 4-х километрах от взлётно-посадочной полосы военного аэродрома Крутышки г. Ступино потерпел крушение военно-транспортный самолёт «АН 8» с 6 членами экипажа на борту. Все члены экипажа погибли.
Admin:Тема "Транспортная авиация ПВО (Ступино-6)" благополучно "утонула" в архиве на avia.ru Вид со спутника Из истории известно, что во время Великой Отечественной войны на аэродроме в Крутышках Ступинского района дислоцировался 445-й истребительный авиационный полк (ИАП), который защищал Каширу и Ступино в 1941 г. Как только сейчас не называют наш аэродром: и Ступино, и Белопесоцкий, и даже - Крутышки, по названию близ лежащей деревни... Большой был авиагарнизон: авиаполк, ОБАТО, дивизион: ОБС РТО и ЭРТОС и даже военные строители. При встречах на дорогах гарнизона отдельные одразделения приветствовали друг друга: мы, полк, - ОБАТОшников - "Привет, мазута!", дивизион - "Здорово, лесные братья! (иногда - "дикая дивизия")", а те в ответ: "Салют, полканы! (иногда - "фанера")"... Где же вы теперь, друзья-однополчане? Москвичи, почему молчите? Моквичи: рядовые Михаил Ваценко, Сергей Кондратьев, Василий Пирогов, Виктор Савенко, Сергей Зоткин, солнцевские пацаны, заводные Волгин и Николаев,... (Чтобы увеличить изображения, кликните левой кнопкой мыши на нужную картинку и немного подождите). Современные фото аэродрома Ступино, взятые из разных источников: http://foto.mail.ru/mail/vladimirka55/airodrom/ Зашел на сайт DZ Ступино, http://www.skycenter.ru/_img/dropzone.jpg Несколько фотографий из авиагарнизона (в основном авиаполка) 1976-1977 года: http://foto.mail.ru/mail/vladimirka55/armyhttp://photo.strizhi.info/v/NightFlightAs/Stupino/ Небольшой рассказ, пожалуй, единственное упоминание о нашей части в интернете: «..После учебки ШМАС ПВО в Горской, что под Питером, прибыл я на службу в гарнизон под Ступино, что южнее Москвы...» Полный текст находится по адресу: http://www.bigler.ru/printable.php?story_id=A951 Другая история про службу в этом полку... http://www.bigler.ru/printable.php?story_id=A971 Мой короткий рассказ о службе в авиагарнизоне под названием "Первый полет" опубликован здесь на форуме на теме Дальнейшая служба в авиаполках Продолжу переносить с авиа.ру рассказы о части. Как я уже говорил, при мне у здания штаба части был торжественно воодружен один из последних Ли-2... Бортовой техник пишет: Для справки: 436-й ОТАП, в/ч 13751, в 1994 г. после ряда организационно-штатных мероприятий был переименован в 106-ю отдельную транспортную авиационную эскадрилью, а в 1998 г. и она закончила свой боевой путь (расформирована). В этой части я служил с 1992 г. и до самого сокращения, в должности старший бортовой авиационный техник отряда. Это были самые лучшие годы моей службы в ВС РФ. Мне довелось служить с настоящими профессионалами. Не даром нашу часть называли "Ступинской Академией". К сожалению многих наших наставников уже нет в живых, но всё то, чему они нас научили мы успешно (и порой на зависть другим) применяли в своей дальнейшей службе в других частях. Сегодня с аэродрома Ступино по-прежнему взлетают самолеты и вертолеты, но с сугубо спортивными задачами - выброска парашютистов. Аноним пишет: В Ступино с июля 1999 года по 2002 год базировалась транспортная эскадрилья ДА (Ан-12, Ан-24, Ан-26) из Остафьево. Ил-18 остался в Остафьево, т.к. тесновато ему в Ступино было, да и начальству поближе. Впоследствии эскадрилью перегнали в Тамбов и расформировали. 12/12/2006 [18:43:57] от Firebird-26: 15 августа 1999 года началась жизнь для ОТАП дальней авиации в Ступино. 30 июня 2002 года все закончилось для ОТАП дальней авиации в Ступино. Вот так вот, почти 3 года были. Это для тех, кто не знал. Про Тамбов я даты не могу назвать, мож кто другой сможет? 13/12/2006 [11:41:39] Бортовой техник пишет: Ли-2 и Ил-14 которые стояли у штаба были демонтированы и распилены в период 2000-2001гг., когда хозяином аэродрома была Дальняя Авиация, такая же участь постигла и Як-52, который находился у КПП. Разобранный Ли-2 лежал еще какое-то время на территории склада АТИ,по слухам его планировали восстановить для музея Дальней Авиации в Рязани. После очередного расформирования части в 2002г. его остатки находились там же. Далее его судьба мне не известна. Хочу заметить, что Ил-14 горел в 1997г. и затем был восстановлен своими силами из старого фюзеляжа, который был приспособлен под склад на территории ТЭЧ. 30 марта 2008г. исполнится 30 лет со дня гибели экипажа самолета Ан-8 в/ч 13751. Слесарь пишет: Всем ступинцам привет! Молодость - золотое время! Как здорово что вспомнили! Лучиц Александр Максимович, Галузо Геннадий Яковлевич, "Голова", м-р Пыхтин, 1-я эскадрилья, 2-я эскадрилья, ТЭЧ - песня. Начинал летать б/т во 2-й. Летаю до сих пор в Аэрофлоте. А гарнизона практически нет. Куда пропали музейные самолёты от штаба? Помню как мы воодружали Як-18 у КПП... Недавно вышли мемуары Ленгарова - презентовал с дарственной надписью. Поговорили - многих помнит. Сейчас он в Континентальных авиалиниях... Эх разбередили... Над Котласом пролетаю, а там тишина... Откликайтесь живые! Ас ночных полетов пишет: А еще были прапорщики Глушко, Недбайло (ТЭЧ), Долгушин (1-эскадрилья), к-н Химченко, и много много других...политотдел: пп-к Борисов, м-р Зыков...гроза всего полка - начштаба Черных... На сайте "Одноклассники" в сообществе "в/ч 13751 Ступино" появилась жена Низова (он, в бытность моей службы, был еще лейтенантом). Пообщались заочно, по моим фотографиям оба узнали и вспомнили из 3 зскадрильи Шибанова Виктора, Турбаева; Нач.политотдела Борисова, Начальника штаба Черных... Генка пишет: Всем привет!:-) В 13751 служил в 80-82 годах... Был "письмоносцем"... Тут Ил-14 вспомнили...у меня в нём склад красок был, ну и масандру туда "ныкали";-) служил во второй эскадрильи, осенью 81 был переведён капитаном Черноглазовым за "ненадобностью" на аэродроме в 1-ю... Виктор пишет: Был, мужики, на вашем аэродроме в Ступино в 2001 г. Совершал там прыжки с парашютом с "вертушки", а питались в летной столовой (еще действовала). Ребята из ПДС даже одолжили нам парашют (приехали мы из Эстонии). Настроение у офицеров было неважное - "чемоданное ". Но все-таки ваш аэродром действует: на нем продолжается и летная, и парашютная жизнь. Мне же довелось побывать на таких аэродромах, где без слез смотреть невозможно. И еще, никогда не думал, что с учебки в "Никулино" попадали служить в Ступино (сам там служил 2 года), при мне 1978-1980гг. , ближайшее "место" у нас считалось -Балогое. Всем удачи. Геннадий пишет: Cлужил в первой эскадрилье с лета 1979 г. по май 1981 г. Полк тогда возглавлял полковник Лучиц Александр Максимович. Много приятных воспоминаний сохранилось об этом периоде жизни. Начальник штаба эскадрильи был майор Козлов, классный мужик был... Знаю, Лучиц последнее время работал в Администрации Ступинского района... Начальником ТЭЧ был майор Пикалев... Генерала Ленгарова помню, классный мужик, на ночных полетах меня пытал-сколько в Москве автобусных маршрутов, да сколько районов. А нач. штаба полка был подполковник Костенко, когда я служил у нас комэской был подполковник Гончаров, после ухода майора Козлова был капитан Маляревич... Ас ночных полетов пишет: Получил грустное сообщение от тех, кто был в авиагарнизоне лет 7 назад: ...Химченко Анатолий Иванович, умер 7 лет назад , служил в ТЭЧ вместе с Яровым...Турбаев Юрий, отчество не помню, летал на вертолёте и кажется был комэском . Во время нашего приезда и умер . На похороны приехали Ипатовы , они очень дружны с Борисовыми ( оба мужчины служили в политотделе )... ...В основном в городке остались жить жёны офицеров , сами мужики упокоились на Сретенском кладбище. У военных вообще век короткий , хотя , гражданские им всегда завидовали...Светлая им память! Слесарь пишет: Снова всем привет! Захожу сюда как будто в машине времени. Приятно вспоминать о людях честно отдававшим свой долг своей стране, товарищам, авиации... Где это всё сейчас? Кто помнит? М-р Сек - где он? Его занятия с молодыми офицерами... Мой б/т-инструктор Володя Кузьмин - помню всю жизнь. Кто помнит как м-р Пыхтин рубил бетонный столб лопастями!... Вроде в Андреаполе на виду у комиссии по расследованию столкновения в воздухе с-тов. А капитан Каплунов Володя из 2-й. Душевные люди... Кто был на праздновании 50-летия части в начале 90-х. Здорово было организовано. Может, кто узнает себя или "подготовку кюветов" к приезду ген. Третьяка незадолго до 19.08.91 http://my-photo.ru/?g=23078 Прохожий пишет: 16.04.2008. ...Не летает в Ступино сейчас ничего. Три недели уже как. Генералы МО и руководство РОСТО никак доходы и имущество не поделят. В итоге по всей России приказом запретили полеты бортов РОСТО на аэродромах совместного базирования, к коим сейчас и Ступино относится. И только ветер теперь хозяйничает на пустом, заросшем травой, аэродроме... Давно не заходил на авиа.ру на «заброшенный» форум «Транспортная авиация ПВО (Ступино-6)» . Оказывается он живет собственной жизнью, хоть давно не «всплывает» в списке тем, поскольку «упал» в архив. С удивлением узнал, что в гарнизоне стоит 62-й отдельный инженерно-аэродромный батальон! Скорее всего это совсем другой батальон, не тот ОБАТО, что дислоцировался в авиагарнизоне в 70-х годах (уже!) прошлого столетия. Stormm 07/11/2009 [22:54:26]: Всем привет. Вот отслужил свой год в Ступино... Уволился буквально неделю назад. Что могу сказать, сейчас там стоит 62 отдельный инженерно-аэродромный батальон. Что же касается аэродрома, то там тишина полная((( Служит срочников от силы человек 50, не больше... Казарма №2 убитая в хлам... Каразма № 1 еще более менее в нормальном состоянии, как ни как прожил ней цел год))) Автопарк находится в рабочем состоянии, ну и ГСМ тож... На складах разруха полная, в рабочем состоянии только 2 склада, солдатская столовая развалилась... личный состав питается в бывшей летной столовой. А на месте пред штабом, где стояли самолеты, щас яблоневый сад... Вобщем развалили часть полностью (((( Еще немного... IgorUS: С Новым 2010 годом! Я жил в поселке Сосновый (ныне Крутышки) с 1972 по 1976. Мой отец служил в тоже время в полку 13751 летал на Ил-14 с бортовым номером 05. Экипаж капитан Хроменко, борттехник Пототский. Командиром полка был Суровцев... Я учился в средней школе №4 в поселке Белопесоцком в 3,4,5 и 6"А" классах. Мои школьные друзья Алексеенко Николай сын коменданта городка Алексеенко Петра, Глущенко Александр сын прапорщика Глущенко. И еще... ВПрик: Привет всем, кто служил или просто бывал на Ступинском аэродроме. Я на нём был старшим механиком, затем техником гр РЭО 2 АЭ (бывшей 3-й АЭ) с 1986 по 1994, после сокращения полка в отдельную эскадрилью с 1994 и до самого разгона в 1998 продолжал обслуживать и вертолёты и самолёты. В это же время (94-й год) на нашей бывшей стоянке 2-й АЭ начало базироваться РОСТО. Вернулся на службу в 1999, когда в Крутышки посадили Остафьевскую эскадру. А когда и дальную авиацию турнули в Тамбов в 2002 пришлось перевестись в Малино. Попытаюсь оставить ссылку на фото (разных лет). http://foto.mail.ru/mail/rw3dsj/33http://www.forumavia.ru/forum/0/9/9124924378052111105141193315909_all.shtml Советую прочитать... ГОДЫ, КОТОРЫЕ НЕ ЗАБЫТЬ Борисов Владимир Алексеевич (род. в 1936 г.), полковник в отставке, в 1977–1983 гг. инспектор отдела организационно-партийной работы политуправления Московского округа ПВО. В Советской Армии с 1953 г. Окончил Кузнецкий авиационный центр (Пензенская обл.), Ейское военно-морское авиационное училище, Военно-политическую академию им. В.И.Ленина. С 1969 г. в Московском округе ПВО в должностях: заместитель по политчасти командира эскадрильи, начальника полититотдела отдельного транспортного авиационного полка. В настоящее время – заместитель декана инженерного факультета, доцент кафедры истории России Российского университета дружбы народов. Награжден многими медалями Союза ССР... ...Прошло уже более тридцати лет, а мне отчетливо вспоминается день за днем служба в Ступинском авиагарнизоне. Тогда, с 1970 по 1972 т., мне, будучи заместителем командира транспортной авиаэскадрильи по политчасти, посчастливилось летать с командующим войсками округа генерал-полковником А.И. Колдуновым в качестве помощника командира корабля в составе штатного экипажа Ан–24 «Салон Б». По штатному расписанию командиром самолета командующего летал заместитель командира полка. Им был подполковник А.В. Сидоров. Так сохранялось на всем протяжении существования округа. Уже позже я, как начальник политотдела нашего полка, часто летал с новым командиром полка подполковником В.А. Левашко. Как сейчас, помню ту командировку, когда я совершил свой первый вылет с А.И. Колдуновым на борту. Врезались в память все мелочи и детали, переживания. А было отчего волноваться. До меня помощником командира корабля был другой наш летчик, которого отстранили за грубое нарушение предполетного режима. Командир полка принял решение назначить меня в экипаж корабля командующего. Благо, что к этому времени я уже переучился на этот тип самолета... Владимир БОРИСОВ По материалам книги "Ветераны округа вспоминают" К 50-летию Московского округа ПВО Читать полностью: http://old.vko.ru/article.asp?pr_sign=archive.2005.23.129
Тридцать лет минуло со дня гибели экипажа самолёта АН-8. Он разбился при взлёте во время учебно-тренировочного полёта возле городского пруда 30 марта 1978 года. В состав экипажа входили Герман Степанович Блинов, Юрий Григорьевич Подлесный, Владимир Сидорович Лучук, Леонид Федорович Пелевин, Василий Петрович Кучеренко, Николай Николаевич Перевознюк. День гибели экипажа ветераны авиации Ступинского района сделали Днём памяти всех лётчиков, погибших и в годы Великой Отечественной войны, и во время войны в Афганистане, и в мирное время. В селе Среднем есть обелиск, воздвигнутый в честь лётчиков, защищавших нашу родину в далекие сороковые и базировавшихся на аэродроме в Крутышках. Рядом похоронен погибший в афганской войне летчик – капитан Виктор Григорьевич Хрусталёв. Его именем названа школа № 4 в Белопесоцком. Два года назад поисковики нашли останки сбитого во время войны над Вихорной летчика. Теперь его прах покоится рядом с обелиском. Митинг открыл председатель совета ветеранов авиагарнизона Крутышки Александр Михайлович Голубев. С речью выступили начальник бывшего гарнизона полковник Юрий Павлович Романенко, командующий авиации Московского округа ПВО Виталий Петрович Ефремов, участник Великой Отечественной войны полковник Александр Григорьевич Лукашов, проходивший службу на аэродроме в Крутышках. Со словами благодарности к бывшим сослуживцам своего мужа обратилась жена штурмана Пелевина – Евгения Викторовна. Панихиду провел отец Феодосий. Бывший начальник политотдела полковник Владимир Алексеевич Борисов прочёл стихи. Память погибших почтили минутой молчания, а к обелиску и могилам летчиков возложили цветы. Большую помощь в организации Дня памяти оказали директор Центра социальной защиты Т.В. Мизгирева, ИП А.С. Ерышкин кафе «Грот», ИП ООО «Авиатор» И.Г. Гомозенкова. Н. РЕДКИНА. Фото С. ДЕМЯНЮКА. Газета «Ступинская панорама» 8 апреля 2008 года http://ia-stup.mosoblonline.ru/userdata/archive/1207304500.pdf Мемориал летчикам на кладбище в селе Среднее (г. Ступино) http://www.airforce.ru/memorial/russia/stupino/stupino_1.htm
В канун 65-летия ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ вспомним летчиков и авиаспециалистов 445 ИАП, который защищал Каширу и Ступино в 1941 г. Alla Agureeva 02/10/2009 [22:10:14]: Здравствуйте, Поручик запаса или Ас ночных полетов! Я пишу родословную моей семьи и у меня мама и папа во время войны служили в 445 ИАП, папа, Соловьев Геннадий Сергеевич, был механиком, мама, Дымкова Зоя Ивановна, войну они закончили освобождая г. Ригу, а сейчас этот полк базируется в (Талаги, р-н Котласа) в/ч 06984, 445-й иап имени Ленинского комсомола. http://www.forumavia.ru/forum/0/9/9124924378052111105141193315909_all.shtml 16.11.2004 В Ступино состоялось торжественное захоронение останков летчика, погибшего в 1941 году... ...О погибшем герое удалось узнать, что младший лейтенант Петр Александрович Филимошин - летчик-истребитель 445-го авиационного полка, дислоцировавшегося в Крутышках Ступинского района. Архив новостей Правительства Московской области: http://www.mosreg.ru/news2004/5713.html ...Наступила война, и часть педагогов во главе с первым директором Харитоновым Н. В. ушли на фронт, в здании школы разместилась казарма 445 авиационного истребительного полка. Источник: http://stupino.stinline.ru/Obrazov/Shkol/Sh_4/sh4Ist.htm 445-й истребительный авиационный полк: Командиры полка - капитан В.П.Круглов Сформирован вероятно во второй половине 1941 г. в ВВС Московского военного округа. Входил в состав 6-го иак ПВО Москвы. Оснащен самолетами МиГ-3. Источник: http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/iap445.dat КРУГЛОВ Владимир Петрович Родился 18 декабря 1907 года в городе Ставрополе. Русский. Член ВКП(б). Окончил курсы шоферов. Работал на производстве. В РККА с мая 1932 года. Окончил 1-ю Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу пилотов имени А.Ф.Мясникова. Участник Великой Отечественной войны с 30 сентября 1941 года. Командир 445-го истребительного авиационного полка (6-й истребительный авиационный корпус, Московская зона ПВО) майор Круглов В.П. 18 октября 1941 года в воздушном бою южнее Каширы на истребителе МиГ-3 таранил фашистский разведчик. Командир того же полка (Московский корпусной район ПВО) майор Круглов В.П. 18 декабря 1941 года в воздушном бою вблизи города Венева Тульской области на том же самолёте тараном уничтожил вражеский бомбардировщик, за что награждён орденом Ленина. Воевал до конца войны. Награждён орденами Ленина, Отечественной войны 1 степени. 15 июня 1946 года подполковник Круглов уволился по болезни в запас. Источник: http://aeroram.narod.ru/win/k/kruglov_vp.htm Командир авиаэскадрильи 445-го истребительного авиаполка - Старший лейтенант Митрофанов Федор Васильевич Дата Указа Президиума Верховного Совета о присвоении звания Героя Советского Союза - 14.2.1943 г. Источник: http://militera.lib.ru/h/pvo/12.html МИТРОФАНОВ Федор Васильевич (1916 - 1945) Родился 6.8.1916 в селе Пожня ныне Великописаревского района Сумской области в семье крестьянина. Украинец. Член КПСС с 1942. Окончил 7 классов и 1 курс Харьковского машиностроительного техникума. В Советской Армии с 1936. В 1939 окончил Чугуевское военно-авиационное училище. На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941. Командир эскадрильи 445-го истребительного авиационного полка (6-й истребительный авиационный корпус, Войска ПВО страны) старший лейтенант Митрофанов к ноябрю 1942 совершил 250 боевых вылетов, в 18 воздушных боях сбил лично 10 и в составе группы 3 самолета противника. Звание Героя Советского Союза присвоено 14.02.43. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского. 4.02.1945 погиб при выполнении боевого задания в районе города Эльбинг (Эльблонг, ПНР). Его именем названа школа в селе Пожня. Источник: http://ilpilot.narod.ru/man/hsu_i/m/mitrofanov_fv.html ...Однако под Сталинград Григорий Гультяев попал не сразу. Свою боевую деятельность он начал в составе 445-го истребительного авиационного полка ПВО, в котором и открыл счёт своих побед. Источник: http://www.kag.mipt.ru/best/gultaev/ А вот, что пишется о боевой деятельности Григория Гультяева в книге "Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов", на страницах 137, 153, 160 и 216: "7 Августа 1942 года - пятница... Лётчики 445-го ИАП ( 6-й ИАК ПВО ) Старшие сержанты И. К. Нестеров и Г. К. Гультяев, перехватив на высоте 7000 метров вражеский самолёт - разведчик Ju-88, решительно атаковали и сбили его в районе Каширы. Источник: http://pustoshka.ru/csm/modules/sections/index.php?op=printpage&artid=73 ...На южных подступах к Москве войска Западного и Брянского фронтов стабилизировали положение и создали прочную оборону на левом крыле Западного фронта. За отличные боевые действия многие из полков были поощрены. Так, 171-му истребительному авиаполку было вручено Красное знамя Тульского обкома ВКП(б) и облисполкома, приказом Верховного Главнокомандующего полку было присвоено наименование 'Тульский'. Трудящиеся Тулы вручили Красное знамя 4-му истребительному полку, а Каширский и Талдомский РКВКП(б) и райисполкомы - личному составу 445-го и 176-го истребительных авиационных полков. Источник: http://victory.mil.ru/lib/books/h/fedorov/03.html ...Накануне войны 6-й истребительный авиационный корпус, которым командовал полковник И. Д. Климов, состоял из 11 истребительных авиационных полков ... В районе Каширы ожесточенные воздушные бои вели экипажи 445-го истребительного авиационного полка под командованием майора В. П. Круглова. Источник: http://www.lib.rus.ec/books.html/Zhuravlev_Daniil_Arsen'evich_Ognevoj_schit_Moskvy.html ...Осенью 41-го машину летчика из 445-го полка истребительной авиации по трагической ошибке сбили свои же зенитчицы из дислоцированного в Ступине ... Источник: http://aviation.kryshi.net/ru.aviation/46.php?msg=73 ...Вот что вспоминает о сложившейся ситуации бывший командир 445-го истребительного авиационного полка, действовавшего в этом районе: "Наши летчики получили срочное задание - атаковать противника на участке, где повреждена линия электропередачи, оттеснив его оттуда, и дать возможность каширским электрикам устранить повреждение". (Газета 'Ленинское знамя', 20.10.1972 г.) Источник: http://www.mosenergo.ru/index.php?id=24&number_id=127&news_id=3584&sessid=4a
Политко Сергей: Разрешите представиться, Политко Сергей Владиславович, 2 эскадра: годы службы 1976-1978 радиомеханик начальником группы радио был старший лейтенант хватов старшиной эскадры прапорщик сульдин инженером эскадры майор пикалов со мной служили володя портнов вася лазуренко рантик акопян хорошо помню капитана химчеко и старшего лейтенанта волка из тэчи из более раннего призыва зпомнились мл сержант командир моего отделения юра патрикеев и рядовой мымрик я заканчивал вашм вч 03139 никулино в москве я патрикеев портнов мымрик призывались из москвы в эскадре у нас служили брат и сестра карасевы она планшетиской а он бортовым механиком на ан-2 хорошо помню подполковника черных - начальника штаба полка и начальника штаба эскадры капитана коротина онже косоротов помню ефрейтора меркулова из более позднего призыва тоже москвича при мне в полку произошла катастрофа ан-8 бортовой номер 20 работал на месте падения саолета в лесу в дембельском альбоме есть несколько фотографий этого самолета в тэч и на месте падения хорошо помню мемориальный ли-2 у штаба полка есть несколько фото на его фоне вспмнил ефрейтора мендрелюк москвича уезжал незадолго до дембеля учиться в школу прапорщиков в вч 03139 никулино очень хорошо помню старшину тэч прапорщика недбайло совсем молдым пацном чуть старше солдат моего призыва старшину 1 эскадры - лыжника авиадиспетчера такого коротышку прапорщика и его напарника рядового довбенко из харькова мой телефон 8-916-120-40-66 985-02-27 рабочий 912-67-14 о себе после срочной службы закончил московскую высшую школу милиции мвд ссср служил в оператвных подразделениях завершил службу в мае 2009 года в звании полковника милиции начальником управления собственной безопсности гувд по санкт-петербргу и ленинградской области вернулся в москву сейчас осваиваю гражданское поприще буду очень рад пообщаться сослуживцами - однополчанами... Прошу откликнуться тех кто помнит ст.лейтенантов Хватова,Оленченко,майора Пикалова,прапорщиков Сульдина и Карасева,комэска подполковника Кривошеина,летчиков 2 эскадры Баранова,Дудина,Сташкова,Хвана,наши славные РУС-ФАНЕР АН-2 и АН-14"Пчелки". Поручику запаса -очень рад тому,что ты откликнулся. А тема твоя еще жива на ней я нашел своих сослуживцев-Юрку Патрикеева тоже выпускника ВАШМ,с которым еще 7 месяцев служил во 2 эскадре нашего полка в группе РЭО под командой ст.лейтенанта Хватова.Нашел в телефонной книге его доиашний телефон.Созвонился.Маленько окунулись в годы молодости.Вспомнили сослуживцев.Я сбросил на форум порядка 140 фоток,практически весь дембельский альбом и фотографии из личного дела по службе органах МВД.Теперь жду Юркиных фоток.Обещал на этой неделе сбросить.Нашел рядового Мымрика Андрюху также созвонился.Узнал,что после срочной службы Андрей поступил на факультет бортовых инженеров,а потом до песии летал бортпроводником в гражданской авиации.Загляни на на якобы архивную тему может быть кого нибудь вспомнишь на моих фотках.Все это находится на 4 и 5 страницах.Не знаю почему,но не все фотки на твоей теме открываются. Жду ответа.На связи! Поручик запаса ,большая просьба- всетаки нет-нет да заглядывай на старый(открытый тобой форум) возможно там появятся такие-же интернетные чайники как я,которым нужны твои советы и подсказки. Поручику запаса-телефоны Патрикеева Юрия Сергеевича:домашний 8-499-615-37-01,мобильные 8-916-693-12-85, 8-903-281-51-64. Домашний телефон Мымрика Андрея Николаевича 455-52-35.Позвони им я думаю им это доставит радость.Мой рабочий-912-67-14,мобильные 8-916-120-40-66(мтс) и 8-925-589-02-27(мегафон). Я не по годам начинающий пользователь и пока не уразумел как вы общаетесь на новых форумах,а этот малька освоил.Если не возражаешь до момента освоения нового я буду выходить на связь на старом.Тем более что от Патрикеева и Мымрика я жду информации и фоток именно на старом,но еще не умершем форуме.Обязательно поделись впечатлениями от общения с П и М. Да и сам буду рад услышать живой голос сослуживца. Форумчане-авиаторы кто из Вас помнит с чего начинались полеты в полку? поручику запаса-открыть многие фотки с форумов,в том числе и эту,мой рабочий комп-р отказывается.Пишет,что веб-узел отклоняет запрос на отображение этой страницы.Попроюую посмотреть с домашнего.Но полагаю,что Низов это и есть именно тот лейтенат помощьник начальника политотдела по комсомольской работе,поскольку начальника клуба я вообще вспомнить не могу. Сам клуб и наш ВИА помню хорошо и особенно запомнилась его коронная песня-ехал на ярмарку Ванька купец.Праздничные вечера-как их сейчас называют дискотеки.Еще хочу пояснить,что помянув твою службу при штабе,я никоим образом не хотел тебя обидеть.Служба она везде остается службой и не мы сами определяли где ее тянуть.Мымрик Андрюха,сколько я помню,тоже был на какой-то штабной работе.А помнишь в ленинской комнате в казарме был некий закуток-чуланчик в котором творил художник,и который полагаю не раз подвергался инспекциям начальником штаба полка подполковником Черных.Сколько помню перед праздниками он лично досматривал все потенциальные нычки,где солдатики могли прятать спиртное.Перед новым 1978 годом он палкой протыкал мастику в ведре и вынимал из кадки какое-то растение вроде пальмы,которое стояло на первом этаже в спортзале,тамже располагась служба ПДС.Прочитав твои сообщения вспомнил начальника службы физкультуры и спорта капитана(фамилии его не помню).Помню,что он немного заикался.Он был кандидатом в мастера спорта по боксу.Наверное это последствия пробития башки.Хорошо помню утренние зарядки зимой. В 6 утра темно,холодно, он на поле у казармы светит на нас прожектором,тем что был закреплен на домике который использовался для хранения лыж и другого спортинвентаря.Разрешали одевать трехпалые руковицы для утепления. Наверное вспомнишь штабного авиадиспетчера коротышку-прапорщика Широкова(его фото у штаба) я разместил на старом форуме. Если ты их видел,то поделись впечатлениями.Может быть кого узнал.Патрикеева наверняка.По какой причине не открываются многие фотографии? Ты пишешь,что был и фотографом и сохранилось много фоток может разместишь их на форуме. Никто не вспоминает подсобное хозяйство нашей учебки. А она была летом 1976 года нас туда возили на трудповинность.Располагалоссь оно где-то за гор.Солнцево.Служили там матерые авиаторы-свинари под командой дикого прапора.Удивило то,что у многих из них были нагрудные знаки - отличник ВВС. А в нашем полку такой знак не у всех дембелей был.С моего призыва в эскадре только Акопян Рантик получил под самый дембель. Зато предметом гордости был нагрудный знак классного специалиста.Все нормальные,толковые ребята уходили на дембель с 1 классом.А для его получения необходимо было сдать экзамен офицерам из других частей - представителям авиаремонтных заводов,каких-то лабораторий. В общем все было как говорят по-взрослому.У меня на 2 класс принимали экзамен два старших офицера по-моему из подмосковной Кубинки.Как на любых других экзаменах-тяни билет готовься и иди отвечай. Интересно как сейчас готовят младших авиаспециалистов для обслуживания авиатехники-самолетов и вертолетов и остались ли те традиции на которых учили нас говоря при этом-Если не сядет самолет сядут техники и механики ! А вещдоком будет служить бортовой журнал в котором каждый спец.расписывался за обнаруженную и устраненную неисправность. А вот кому сдавал экзамен на 1 класс вспомнить уже не могу.Помню,что все эти испытания проходили в помещении ЕЭЧи в группе РЭО,которой командовал капитан Химченко,а второй офицер был ст.лейтенант Вовк.У них в группе при мне дослуживал радиомех.солдатик-сын нашего старшины роты из ВАШМ,фамилии его не помню.Старшина по-моему был еще фронтовик.Немного прихрамывал(возможно последствия ранения).Помню его выражение-У меня рота отделана под дуб,под х..й,под ясень и попробуйте мне синюшники что-то испортить!А когда у кого нибудь из курсантов пропадал хлястик от шинели,он говорил-запомни боец!нет такого слова в Красной Армии сп..дили,есть слово прое.ал!!! Поручику запаса - на одной из моих фоток засняты трое наших полковых бойцов вповалку на фоне деревянного ящика с водопроводным вентелем.Посмотри - мне кажется,что это Миша Ваценко в очках,Мымрик Андрюха и еще кто-то. И по Ваценко- ты мне так и не ответил - владел он гитарой,кистью художника и почтовыми навыками.Был ли какое то время при штабной службе.Помнишь ли песню исполняемую нашим ВИА - " Ехал на ярмарку Ванька купец".Ту историю с сан.инструктором ст.сержантом Валерой из ОБАТО,когда его хотели под дембель женить. Да и ряд других моих воспоминаний остались без твоих комментариев, а хотелось бы их услышать. А то затеряются в череде других сообщений и поминай как звали. Перехожу на прием.
Политко Сергей: Узнал лейтенанта Низова.Рядом с ним возможно наша планшетистка-Карасева. К своему стыду,как не силюсь,тебя вспомнить не могу.Зато твоего дружбана-Мишу Ваценко узнал влет.Он запомнился мне как компанейский парень-весельчак и балагур.Поправь меня если я что-то путаю.Но мне кажется,что одно время он тоже был художником и письмоносцем,вроде-бы и на гитаре играл.На групповом фото в курилке узнал ( но только в лицо ) еще двух бойцов - того,что слева от тебя.Он возможно с моего призыва(он есть и на моих фотках в кузове тягача).Узнал не русского паренька(он наверное был единственным в эскадре).Его фотка тоже есть в моих.Там он что-то проверяет на хвостовой балке вертолета. Узнал Валеру санинструктора из ОБАТО,старшего сержанта медицинской службы.С ним мне доводилось общаться лично.Он был дружен с Довбенко из нашей эскадры и даже сколько я помню поехал по дембелю в Харьков поступать в тамошний юридический институт.И вродебы даже поступил.Об этом он писал в письме Довбенко и первое время жил у его родителей. Смотрю до призыва ты тоже судя по нагрудному знаку-гробику заканчивал техникум.И наверное,в том чисе и поэтому, пошел служить не со своим годом. Поручик запаса пишет: Сергей! А ты застал в Ступино ЛИ-2, насколько я помню они были в твой, второй эскадрильи? Поручику запаса - Ли-2 я застал, это была уже единственная машина, но относилась она к 1 эскадре. Более того осенью 1976 года уходил на дембель единственный в полку солдат-срочник - бортовой радист с этого самолета. Его я хорошо помню. Он единственный из срочников питался в летной столовой. После него долго эта должность была вакантной.Весной 1977 года к нам во 2 эскадру из ВАШМ пришел радиомех Меркулов Игорь-сын зама.командующего Московским округом ПВО.Его и определили на эту должность,но поскольку морзить на КВ станции он не умел,то месяц или два его учили этому в нашем гарнизоне возможно в дивизионе связи.И как он говорил наука эта давалась легче если запоминать какие-то условные слова созвучные морзянке. Один уже до меня списанный Ли-2 без крыльев(крылья ему обрубал топором Юра Патрикеев) стоял за домиками эскадры и использовался нами мехами - срочниками зимой для обогрева. В нем была установлена печь-буржуйка,были откидные седелки для пассажиров или десанта.В общем было достаточно комфортно и тепло. В ожидании приземления бортов в дни полетов там разгорались жаркие баталии - в нарды или как их еще называли - шешбешь.Бортовые механики держали в нем всякий бутор,который и не особо нужен,а на помойку выбросить жалко. Эту историю с отрубанием крыльев мы с Патрикеевым пронастальгировали общаясь по телефону.Но после этого опять пропал. В центре композиции наш луноликий и солнцеподобный подполковник Черных, как кто-то писал из форумчан - гроза для всего полка.В годы моей службы он уже был не летающий , как и нач.штаба 2 эскадры - капитан Коротин (хотя этот черт наверное никогда и не летал) и полагаю это порождало в нем комплекс некой неполноценности . О том какой он был технарь судить сложно ,однако можно предполагать по поломанным пальцам правой руки и порванной, как у Отто Скорцени, щеке. Если тебе не обременительно и не представляет технических сложностей, перекинь мои сообщения со старой темы " Транспортая авиация ПВО. Ступино-6." на эту новую полковую. Буду признателен за оказанную помощь. Без проблем!!! Admin Кто помнит офицеров 2 эскадры ст,лйтенантов хватова из группы рэо,оленчеко лысого с буденовскими усами,корейца хвана,капитана сташкова-комэкипажа ан-2,бортмеханика прапорщика брылева и карасева-комсомольского секретаря эскадры,наш ли-2 у стоянки самолетов переделанный для зимнего обогрева механиков-срочников с буржуйкой внутри,нашу казарму полы которой называли впп,в раннем сообщении я неправильно написал фамилию ст лейтенанта из тэчи правильно не волк,а вовк из группы рэо,вспомнил нашего солдаика из пдс по фамилии братковский по прозвищу братуха,начальником пдс был капитан фамилию не помню,но помню что количество парашютных прыжков у него было около полутора тысяч и как говорили,что он при прыжке с ан-2 закрывал за собой дверцу,а прапорщик недбайло запомнился мне тем что по прибытии в полк в первый же день отобрал у меня пару новых шерстяных носок,неделя проведенная мной в теч показалась каким-то дисбатом,как я радовался тому,что был переведен во 2 эскадру,хотя и там был один живоглот патологически не любивший москвичей-нач штаба капитан коротин который всю свою злобу за незадавшуюся службу \толи 11 толи 13 лет он ходил в капитанах \ переносил на нас срочников,запомнились его переломанные кривые пальцы на руке,как говорили руку он сунул в шнекороторный снегоочиститель когда был техником звена,а шек возьми да заработай,бац и пальцы попалам,срочники-механики у нас в эскадре за исключением васи лазуренко,были толковые и достатачно дружные,все уходили на дембель с 1 классом,выодил из строя технику -электрооборудование исключительно вася,таких случаев было не менее трех ,первый раз он отломал клемму при установке аккамулятора,был большой геморой при ее пайке на стоянке у старшего меха и нач группы-оленченко,второй раз на предполетной подготовке оборвал пучек проводов под потолком в ан-2 когда падал с табуретки которую подставил вроде как для удобства проведения осмотра,полет отменили,самолет утащили в теч,под дембель вася проверяя работоспособность электрооборудования опять же на предполетной подготовке\ан-2 должен был лететь в командировку в котлас\от большого ума расконтрил кнопку пожаротушения двигателя и со свойственной ему решительностью нажал на эту красную кнопку,в это время бортовой мех возился в двигателе,можете представить какой был ор и мат когда и его и двигатель обвафлило по полной программе, вылету понятно отбой самолет в теч,двигатель снимать и на завод,васю как героя дня прямо со стоянки на гауптвахту, такого меха пожалуй не знала советская военная авиация, ни один диверсант не наносил такого ущерба самолетам на вылете,а завершающим залетом под дембель на параде 9 мая в ступино вася в тайне от нас тоже уже дембелей вася умудрился набраться портвишку до состояния не стояния-выпал из строя,было и еще много всяких смешных историй за время службы,если отзоветесь раскажу, извиняюсь за манеру письма без заглавных букв и знаков препинания,это по существу первые пробы пера,пока был больших и не очень начальниках подобной машинописью некогда было заниматься,были на то специально обученные бойцы,а сейчас узнав о существовании нашего форума буду осваивать, только не молчите это же так интересно еще раз оказаться в своей молодости полковник милиции в отставке политко св в составе экипажа саолета ан-8 бортовой 20 разбившегося в марте 1978 года были если не изменяет память майор блинов и старший лейтенант перевознюк-бортовой техник по ао о котором у меня остались самые хорошие воспоминания,достойный офицер и хороший человек в этом я убедился когда однажды оказался с ним в карауле,хватило ровно одного караула,чтобы он запомнился на всю жизнь,вспомнил фамилию авиадиспетчера из штаба прапорщика широкова-такого короышку который в общении с солдатами явно представлял себя фельдмаршалом,был еще если помните помощник начальника гарнизона-редкий гад прапорщик по фамилии недоносок всем однополчанам здоровья,счастья и успехов Поздравляю ВСЕХ с праздником!!!! Во 2-й эскадре в мою бытность служили:Владимир Сушко,Дмитрий Пинес, Антон Буркало,Михаил Таньков,Алдушкин, Александров, из офицеров помню Баранова, Дудина, Хватова (мой начальник), Олейников, С особой теплотой вспоминаю нашего старшину Сульдина... Альбом неразобранное http://fotki.yandex.ru/users/sergei-politko/album/90802? Юрий Сергеевич давай сбрасывай свои фотки не ленись. Может быть и Мымрик А.Н. откликнется. Ассу ночных полетов. если вы работали в аэропорту Домодедово то могли там пересекаться с Игорем Левашко - сыном командира нашего полка. Он там работал,а возможно и сейчас трудится в службе безопасности. Об этом я случайно узнал от своего сослуживца по ДСБ МВД РФ -Олега Дегтярева,который с Игорем учился в одном взводе в Ленинградском высшем военно-политическом училище ПВО в 1978-1982 годах. Юрий Сергеевич узнал ли ты себя да и меня на фотках? Может быть вспомнил еще кого-то ? Баранов это по моему летчик-штурман\2-ой пилот\ с АН-2,ст.лейтенант. А вот Дудина вспомнить не могу.Если ты под Олейниковым имеешь в виду начальника группы приборного и электрооборудования,то его фамилия-Оленченко,ст.лейтенант о сорока трех годах с лысой башкой и большими буденовскими усами. Он помню еще сам говорил,что это звание он получил 20 лет назад,с ним и уйдет на дембель.И в этом нет его вины просто эта должность соответствует командиру взвода и потолок по званию старлейский. Это предел. Движение по карьерной лестнице по-моему в полку могло быть у инженеров по самолету и двигатлю. И то наверное только до подполковника-зама.командира ролка по ИАС.Ты вспомни самые распространенные звания в нашей эскадре-старлеи и капитаны как у летунов,так и у технарей,которые по годам уже давно должны быть подполковниками и полковникамим. Я вспоминаю одного командира с АН-2, тоже капитана,который любил говорить,что те с кем он учился в военном училище летчиков сейчас всего лишь полковники,а я(это он о себе)уже капитан! Ю.В. а ты не помнишь фамилии старшего механика нашей группы РЭО прапорщика-заядлого рыбачка,который в каптерке на стоянке лотал порванные сети. Ю.В. о Сушко Владимире Васильевиче удалось выловить в интернете,что он 20.07.1948 года рождения и зарегистрирован по адресу: г.Москва,Пятницкое шоссе,дом 40,кв.15 телефон в адресной книге указан 567-36-61. В справочной 09 сказали,что первые три цифры менялись на 794. Это район Митино. удалось выловить в интернете старшину нашей 2 эскадры Сульдина Евгения Николаевича,1.01.1944 года рождения,зарегистрирован : Московская область,Ступино,пос.Сосновый дом 63 и его жену-Пелагею ( быту Полина )Григорьевну,7.12.1948 года рождения.зарегистрирована тамже.Телефон пока не выловил.В Сосновом в доме 3 зарегистрирован наверное сын Хватова 1969 года рождения,с отчеством Николаевич.Пикалова и Оленченко интернет как зарегистрированных в Сосновом не выдает.Искал прапорщика Недбайло и в Сосновом и по аэродрому Ступино не нашел.Есть вариант созвониться с администрацией аэродрома,может быть они что нибудь пояснят. Ассу ночных полетов Похоже выловил я в интернете Вашего товарища-Ваценко Михаил Васильевич,3.06.1957 года рождения,был зарегистрирован в Московской области,пос.Заря Ленина,дом 7. Русаков Павел Николаевич 19.09.1957 года рождения,Московская область,гор.Домодедово,ул.Ленинская,дом 34. Пирогов Всилий 25.01.1957 года, был зарегистрирован по адресу:гор.Москва,ул.Краснодарская,дом 55,кв.5,тел.359-47-83 со слов сына умер в 2009 году.Служил ли отец срочную службу в авиации не знает. Зоткин Сергей Анатольевич ( тот ли ?) 1955 года рожд,зарегистрирован:гор.Москва,ул.Кедрова,дом 6,кор.1,кв.55, тел.8-499-125-02-72. Асс ты-же давно владеешь интернетом неужели не мог с 2007 года найти их. Все это я выловил в бесплатных общедоступных базах,а были бы нормальные поисковые базы,хотя бы с горбушки, прсчитали бы всех. Ищи по адресно-телефонной книге,телефонной книге(в ней же база ГИБДД до 2005 года). Желаю успехов. Ищущий да обрящет! Слесарю- выловился в интернете некто Пыхтин Николай Павлоич.11.04.1931 года рождения.Зарегистрированный в гор.Щербинка,ул.Юбилейная.дом 10 или 1045 там многие отс тавные вояки получили жилье. В пос.Сосновый.дом 67 зарегистрирован возможно его сын Пыхтин Антон Николаевич,7.11.1980 года рождения.Каплунова Владимира и Кузьмина Владимира не нашел. Ю.С. выловил в интернете Пинес Дмитрий Гавриллович 26.07.1950 года рождения,зарегистрирован: гор.Москва,ул.Паршина,дом 25,кор.2,кв.40.телефон 192-22-02. возможно необходимо набирать код-8-499. Нашелся и Чирков Павел Юрьевич,21.12.1957 года рождения.после дембеля проживал по адресу:ул.Юных ленинцев.дом 94,кв.31,а сейчас картотека ГИБДД выдает новый адрес:МО,гор.Люберцы,ул.Гоголя,дом.10,кв.31.телефон пока не установлен. http://fotki.yandex.ru/users/sergei-politko/album/91707?p=0 Это мои фотки из личного дела абитуриент-слушатель(1978 год), лейтенант(1982 год), старший лейтенант(1985 год), капитан(1988 год), майор(1992год), подполковник (досрочно 1994 год), полковник (досрочно 1998 год). Новый фотоальбом http://fotki.yandex.ru/users/sergei-politko/album/93401?p=0 Первые две фотки 1990 или 1991 года.Подготовка к выезду на задержание и уже закольцованный злодей.Остальные фотки память о командировках в Чечню в 2002-2003-2004-2005 и крайняя в 2006 году. Патрикеев Юрий Сергеевич где твои фотки. Я полагаю они будут интересны не только мне,но и поручику запаса(асу ночных полетов)!Это наш однополчанин- АОшник из 3 эскадры и основатель нашей интернетной "Машины времени".Обязательно просмотри его армейский фотоальбом (26 фоток).Еще раз побываешь в своей молодости! Авиаторы в\ч 13751 и 03139 настойчиво вызываю на связь!!! На форуме и по эл.почте на адрес: Sergei.Politko@yandx.ru
Admin: Политко Сергей пишет: Ассу ночных полетов. если вы работали в аэропорту Домодедово то могли там пересекаться с Игорем Левашко - сыном командира нашего полка. Он там работал,а возможно и сейчас трудится в службе безопасности. Может и пересекались...Я там работал начальником службы информационных технологий с января 2001 по июль 2002 года. Политко Сергей пишет: Ассу ночных полетов Похоже выловил я в интернете Вашего товарища-Ваценко Михаил Васильевич,3.06.1957 года рождения,был зарегистрирован в Московской области,пос.Заря Ленина,дом 7. Русаков Павел Николаевич 19.09.1957 года рождения,Московская область,гор.Домодедово,ул.Ленинская,дом 34. Пирогов Василий 25.01.1957 года, был зарегистрирован по адресу:гор.Москва,ул.Краснодарская,дом 55,кв.5,тел.359-47-83 со слов сына умер в 2009 году.Служил ли отец срочную службу в авиации не знает. Зоткин Сергей Анатольевич ( тот ли ?) 1955 года рожд,зарегистрирован:гор.Москва,ул.Кедрова,дом 6,кор.1,кв.55, тел.8-499-125-02-72. Что касается Ваценко, то виделся с ним последний раз году этак в 1986, потом, по моим сведениям, они должны были переехать в Москву. Звонил как-то по старому адресу, а мне ответили, что такие здесь больше не живут... Русакова Пашу помню отлично, с ним, как и с Пироговым Василием, закончили никулинскую ВАШМ и нашу группу человек 8-10 забирали упомянутый тобой летающий радист-срочник (его фамилию уже не помню) и кажется сержант Ефимов из ТЭЧ, по кличке Фима. Когда работал в аэропорту пытался найти его (Русакова) в Домодедово, но безуспешно... По году рождения упомянутый Василий Пирогов подходит, жаль, если умер - молодой еще, Царство ему небесное!!! С Зоткином Сергеем встречались как-то на "День Физика", т.е. на ежегодном празднике физфака МГУ, - большой ученый! Некоторое время общались по телефону, потом все свелось к поздравлениям через сайт Одноклассников.
Политко Сергей: 9 мая общался по телефону с Патрикеевым Юркой -поясняет, что уже две недели зависает на фазенде. Перестраивает веранду. Заверяет, что когда вернется в Москву обязательно выйдет на связь.Голос у него тот-же из армейской юности - и тембр и манера разговора вообще не изменились. Вот видишь вспомнили ранее не упоминавшихся бойцов - бортового радиста и Ефимова, по моему он или CДшник или ПАРМовец ТЭЧевский.О ученых заслугах Зоткина вроде-бы даже в интернете есть упоминание. Если не изменяет память "Фима" в ноябре !976 года уходил на дембель. А прапорщик Недбайло- старшина ТЭЧи был с ним с одного призыва. Вот ведь свойства человеческой памяти - чем больше морзишь, тем больше вспоминается.
Политко Сергей: сегодня попросил знакомого связаться с Игорем Левашко - сыном командира полка. Выяснить жив ли отец и, в положительном случае , вывести его на наш Форум.
Admin: Политко Сергей пишет: Зато твоего дружбана-Мишу Ваценко узнал влет.Он запомнился мне как компанейский парень-весельчак и балагур.Поправь меня если я что-то путаю.Но мне кажется,что одно время он тоже был художником и письмоносцем,вроде-бы и на гитаре играл. Ты прав, Мишка Ваценко, РЛОшник 3-й эскадры, - компанейский парень - весельчак и балагур, но художником и письмоносцем не был, разве пару недель, когда я в санчасти валялся. На гитаре он играл, но не в ансамбле... Запомнился такой случай. Как-то в один из паркохозяйственных дней мы с Мишкой собрались на репетицию в клуб офицеров и на беду нарвались на начштаба п/п-ка Черных. Тут же после короткого рапорта получили встречный вопрос, что меня то он в ансамбле видел не раз, а вот куда следует Ваценко и на чем он играет? Тот не моргнув глазом выпалил, что играет на бубне и поет, но несмотря на мой утвердительный кивок, начштаба меня отпустил, а Мишке высказал, что для игры на бубне репетиция необязательна, а на уборке территории сейчас не хватает солдат. Короче, кругом, шагом марш на уборку! Помнишь любимую поговорку начштаба? - Солдат без работы - потенциальный преступник!!!
Admin: Добавил несколько фото в альбом на мейл.ру... диспетчер, если не ошибаюсь, Володя Сушко, и Два бойца с местной кралей: солнцевские пацаны Николаев и Волгин Еще два бойца на призыв старше: первый Александр из Гусь-Хрустального, второго не помню... Ну, а это мои пошли (призыв), из ТЭЧи... Метеоспециалист, кажется, Николай... На сельхозработах, ...капуста...ваш покорный слуга единственный в очках. Третий слева стоит Пирогов Василий... Паркохозяйственный день. Уборка территории. Ваценко, Мымрик,... Хм...А Патрикиева у меня нет, странно, вроде всех фотографировал....
Политко Сергей: - Наверное в памяти остался тот момент когда Мишка раздавал почту.Ты же знаешь как ее всегда ждали. А те кто не получили из рук в руки потом забирали письма из кармашков на стенде закрепленном на 1 этаже казармы у лестничного марша ведущего на 2 этаж.Кармашки располагались в алфавитном порядке. Каких-то его работ как художника я действительно не помню. Но запомнилось как он заходил в маленькую каморку, что была в ленинской комнате, а там по-моему художник держал свои принадлежности. Хотя могу ошибаться. Вспомнил еще одного москвича меха. из 3 эскадры - Муратова, имя возможно Игорь последние полгода он был командиром отделения, а при тебе рядовым.Сегодня пробил его по адресно-телефонной книге Москвы,даже телефон выскочил. Позвонил. Дома был его сын, но он не знает где служил отец. Был еще один боец в твоей эскадре с моего призыва - такой небольшого роста,пухленький, с вечно недовольной физиономией. За полгода до моего дембеля уехал с москвичем- ефрейтором по фамилии Мендрелюк из ТЭЧи учиться в школу прапорщиков ( ВАШМ). Потом, сколько я помню, вернулся в полк, а Мендрелюк остался в ВАШМе заведовать учебным кабинетом. Фотки посмотрю вечером дома.
Admin: Политко Сергей пишет: Вспомнил еще одного москвича меха. из 3 эскадры - Муратова, имя возможно Игорь последние полгода он был командиром отделения, а при тебе рядовым.Сегодня пробил его по адресно-телефонной книге Москвы,даже телефон выскочил. Позвонил. Дома был его сын, но он не знает где служил отец. Был еще один боец в твоей эскадре с моего призыва - такой небольшого роста,пухленький, с вечно недовольной физиономией. За полгода до моего дембеля уехал с москвичем- ефрейтором по фамилии Мендрелюк из ТЭЧи учиться в школу прапорщиков ( ВАШМ). Да, третий слева на последнем снимке, вспомнил, Муратов, его звали Гена, и при мне он был кажется ефрейтором, командиром отделения. Имя уточнил на Одноклассниках. В сообществе в/ч 13751 числится, но на мои предложения пообщаться не ответил...может обиделся на что!? "Один боец в твоей эскадре с моего призыва - такой небольшого роста,пухленький, с вечно недовольной физиономией" - при мне каптерщик - любимец старшины, не помню имени его... Говорят по возвращению из школы прапоров он заменил старшину эскадрильи. А старшиной 3-й эскадры при мне был прапорщик Литвин, суровый, дотошный и скурпулезный, всегда появлялся в казарме первым, своим тонким голосом поднимал эскадру, чем вызывал насмешки, особенно у дедов других подразделений, да поначалу и у меня, когда я в ТЭЧ служить начал... Отдельно хочу вспомнить наш гарнизонный вокально-инструментальный ансамбль... Первый состав (для меня) Это мы на выезде, на гастролях в каком-то колхозе-миллионере... Репетиция. Настроим гитары? Вечер, танцы, ... Второй состав...без Волгина, Николаева... А затем на развалинах часовни... Снимок на память...дуэт из дивизиона (стоят слева и справа) и ОБАТОшники (стоят сзади и вверх ногами) Фотографии третьего состава, к сожалению, не сохранилось, а жаль! Чего только стоил ударник из ОБАТО - толстяк Бельский из Белоруссии...
Политко Сергей: ADMIN(u) - Точно мы их с тобой просчитали. И имя Муратова ты мне напомнил.Сейчас попробую установить и адрес и телефон. Маленький,пухленький ты четко отметил пользовался каким-то особым расположением старшины эскадры. Был он какой-то необщительный, вечно чем-то недовольный. Даже с нами бойцами с одного призыва держался на дистанции. Он с годами наверное стал фактурно схожим со старшиной. Они нашли друг друга в этой службе. То .что вернется в полк на старшинскую должность он рассказывал нам, когда они с Мендрелюком приезжали в полк. Такие годные-надутые как индюки. В портупеях с кобурами под "ТТ".И поведение и манера общения с нами" дедушками русской авиации"- вчерашними сослуживцами свидетельствовали о том, что они через месяц-два уже профи и состоявшиеся командиры, а мы так мелочь пузатая. которую будут гонять и шкурить.Особенно отличался в живописании недалекого будущего Мендрелюк. Про себя я подумал - не повезет ребятам с такими командармами, которые спят и видят как кого нибудь построить и погонять.Кое кого уэнал на твоих фотках- мл.сержант которому вручают грамоту по моему из ТЭЧи. спец. из метео. на построениях был во 2 эскадре так как у солдатиков относяшихся к Управлению полка не было своего подразделения. И метео и ПДС и диспетчера и писаря все формально входили во 2 эскадру.Большинство узнаю только в лицо ни фамилий ни имен память не сохранила. Может быть ты подскажешь и отчество Муратова. Так легче будет искать. Можт быть он просто не прочитал на одноклассниках твое сообщение. Еще раз просмотрел фотки ВИА и очень отчетливо вспомнил сержанта из дивиэиона связи. А где вы нашли такие живописные развалины. Я таких в гарнизоне не помню. В ТЭЧи мне тоже довелось послужить недели две-три.Воспоминания самые неприятные- молодых бойцов, а тем более москвичей там терпеть не могли начиная от Химченко. Вовка и Недбайло кончая Фимой и иже с ним "дедушками "и"черпаками".Микроклимат в подразделении был приотвратный. Казалось, что эти ребятишки готовы сами друг друга пожирать и ежечасно унижать. Тем большей была моя радость,когда мне объявипи, о том что я переведен радиомехом во 2 эскадру .В первые же дни моего пребывания в ТЭЧи ночью у меня свинтили с гимнастерки и украли нагрудный знак об окончании техникума.Недбайло отобрал пару новых шерстяных носок.Не даром в полку ТЭЧ именовали маленьким ДИСБАТОМ. Отношения среди солдат во 2 эскадре были прямо .противоположные ТЭЧевским И со старшиной эскадры повезло.Справедливый мужик и дело свое старшинское правил по уставу.Младший ком.состав тоже нормальный без комплексов неполноценности унтеров"пришибеевых".Юра Патрикеев-москвич,почти сосед. До призыва жили в километре друг от друга и не знали не годали, что жизнь сведет нас на службе.Начальник группы РЭО отличный мужик. Admin: Политко Сергей пишет: И имя Муратова ты мне напомнил.Сейчас попробую установить и адрес и телефон... Может быть ты подскажешь и отчество Муратова. Так легче будет искать. Может быть он просто не прочитал на одноклассниках твое сообщение. На Одноклассниках он без отчества, правда, возраст указан - 53 года. Заходил ко мне "в гости", на мою страницу, но ничего не ответил. Посмотрел сейчас, он с сентября 2009 года там больше не появлялся... Политко Сергей пишет: Еще раз просмотрел фотки ВИА и очень отчетливо вспомнил сержанта из дивиэиона связи. А где вы нашли такие живописные развалины. Я таких в гарнизоне не помню Вот память, странная штука, никого кроме москвичей Волгина и Николаева, да Бельского из ОБАТО из ансамбля не помню... Развалины - это церковь по пути на восток от аэродрома через село Среднее, то ли в Старой Кашире, то ли в Городище. Что касается службы в ТЭЧ, то меня как-то сразу взяли под свою опеку Волгин с Николаевым, так что я особо ветеранство не ощущал, кроме, может, отдельных окриков наших срочников из глухих деревень, да "ни разу нерусских".
Политко Сергей: Уровень интеллекта и общей культуры личного состава во 2 эскадре был значительно выше чем в ТЭЧи. В эскадре служили ребята из крупных городов СССР. Достаточно значительную часть составляли москвичи. Мы наверное вовремя отслужили. То, что мы называем ВЕТЕРАНСТВОМ просто шалости в детском саду в сравнении с тем что началось в войсках с развалом Союза. Не армия. а какой то тюремно-лагерный беспредел. Сам неоднократно наблюдал у станции метро Сухаревская побирающихся как на паперти солдат.
Политко Сергей:Докладываю! Нашел я Муратова Геннадия Павловича 28.12.1956 года рождения, зарегистрирован в городе Москве по адресу: улица Большая Юшуньская,дом 10, квартира 45, телефон 318-34-69. Позвонил . Самого дома не оказалось. Трубку сняла жена. Подтвердила, что муж срочную службу служил в авиации, в Ступино-6.Оставил все свои телефоны и попросил, чтобы он, как появится возможность ,перезвонил.Продиктовал название нашего форума. Поинтересовался выходит ли он в интернет. С ее слов, он к этому делу интереса не проявляет.Но будем надеятся, что откликнется. Перехожу на прием.
Политко Сергей: На фотографиях с парада на 9 мая в Ступино похоже узнал старшего лейтенанта Глейзерова из твоей эскадры. Раза два дежурил с ним в одной тревожной группе по команде " Березка". Сидели в кузове тентованного тягача ожидая команды на выезд. Но бог миловал ничего не стряслось. Вспомнил всех солдат из первой шеренги. Фотографии двоих из них есть и в моем фотоальбоме - два ефрейтора едут в кузове тягача. В парадной шеренге он самый высокий. Может ты его вспомнишь.
Admin: Политко Сергей пишет: На фотографиях с парада на 9 мая в Ступино похоже узнал старшего лейтенанта Глейзерова из твоей эскадры. Глейзеров служил в ТЭЧ в группе АО к-на Андроника, куда первоначально распределили и меня. Политко Сергей пишет: Вспомнил всех солдат из первой шеренги. Фотографии двоих из них есть и в моем фотоальбоме - два ефрейтора едут в кузове тягача. В парадной шеренге он самый высокий. Может ты его вспомнишь. Если ты имеешь в виду ефрейтора из 3-й эскадрильи, то, кажется, вспомнил его фамилию - Зайцев (Заяц)!?? Юрий 75-77 пишет: Во 2-й эскадре в мою бытность служили:Владимир Сушко, Дмитрий Пинес, Антон Буркало, Михаил Таньков, Алдушкин, Александров, Фото Сушко я уже разместил здесь, Братковского, Чиркова и много других лиц вспомнил по твоим фото, но последних (Пинес, Буркало, Таньков, Алдушкин, Александров) никак не могу идентифицировать...
Политко Сергей: ADMIN (u)/ - Это ты перенес вместе с моими сообщение Патрикеева Юрки. Из названных им, я хорошо помню Сушко- воина переростка, он был призван почти в 27 лет. Видать по этому ему присвили мл.сержанта свободного от личного состава, чтобы никто его не беспокоил подчиненностью и хоз.работами. Еще помню Танькова - кличка "Танька"как у петуха лагерного. Он старше меня на призов, а может и более. Был один случай, когда мне привезла мама харчей и сигарет. Была там и пачка сигарет "мальборо". В курилке туалета на 1 этаже казармы я угощал всех этим эксклюзивом. Сам понимаешь пачка разошлась влет. Тут ко мне подходит эта Танька и в наглой,циничной форме заявляет мне -слышь ты зеленка дайка мне твою заграничную! Я ему также душевно отвечаю - а не пошел бы ты на х.й ! рожа колхозно-беспородная ! Тут он хватает за грудки, а меня уже переклинило. Дал я ему прямого в рыло, он и завалился у питьевого фонтанчика в туалете. Полежал немного, да и побежал собирать буц.команду из своего призыва., чтобы восстановить ветеранскую справедливость. Но судя по тому, что дальше ничего не произошло. Я понял, что понимания у своих ТЭЧевских ПАРМовцев он не нашел. И после этого он более ко мне просто не подходил.Это был единственный случай за всю мою службу, когда пришлось употребить силу для завоевания места под солнцем и не стать мальчиком для бития. Помню Алдушкина-штабного писаря из Мари-Эл. Этот черт окоющий колхозник тоже был вые...тый, но в рукопашную сходиться побаивался. Общение с ним ,как правило, заканчивалось классическим - Да пошел ты на....! Имя его Зосим. Про него даже сочинили маленькую хохму, как в созвучной песне- " У берез и сосен бродит пьяный Зосим ". Пинеса, Буркало,Александрова не помню вообще. Наверное когда я пришел в полк, они уже увольнялись. Хорошо, что ты подсказал фамилию - Зайцев -"Заяц". Его я очень хорошо помню, он помоему из города Камышин Волгоградской области. Только никак не могу привязать его к призыву. Толи с моего, толи более позднего. Братковский он же "Братуха" из ПДС наверное с твоего призыва. Пашка Чирков-москвич командирский водитель, числился в ТЭЧи. Тоже почти мой сосед -до призыва и какое-то время после дембеля жил со мной в одном районе на улице Юных Ленинцев. А сейчас ,судя по моим розыскам ,съехал в подмосковные Люберцы. С Глейзеровым виноват, погорячился. Прочитав одно из твоих сообщений, где ты писал, что вы из одного подразделения. А ты для меня боец 3-й эскадры. Я и написал по инерции, что и он из третьей. Сейчас вижу, что был не прав. Заглянул сегодня на наш старый форум - Патрикеев вышел,как разведчик- радист, на кратковременный сеанс связи.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 162
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Для получения прав Участника нажмите на ссылку Вход-регистрация. Введите имя и пароль 5-6 знаков. Отметьте галочкой « я -новый участник». Нажмите «ОК». Дальнейшие указания Вы найдете в личном сообщении? кликнув на мигающий конвертик или открыть ссылку Л.С в шапке форума. 
АТТАШЕ «ВЕТЕРАН органов»
АДМИНИСТРАТОР КОМАНДУЮЩИЙ ФОРУМОМ «ВЕТЕРАН ПВО»
ВОЕНКОР ПОЛКА
ПРЕМОДЕРАТОР ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ЖЕНСОВЕТА ДИВИЗИИ ВЕТЕРАН
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
