www.pvo.forum24.ru
ФОРУМ МОСКОВСКОГО ордена Ленина округа ПВО
Для получения прав Участника нажмите на ссылку Вход-регистрация. Введите имя и пароль 5-6 знаков. Отметьте галочкой « я -новый участник». Нажмите «ОК». Дальнейшие указания Вы найдете в личном сообщении? кликнув на мигающий конвертик или открыть ссылку Л.С в шапке форума.
...Перед увольнением из армии я, как и положено, проходил медкомиссию в корпусном госпитале. Однажды вечером, дежурная медсестра, у которой муж служил в штабе Главкома ПВО, во время вечернего обхода сказала: «А у вас на макаровской базе сегодня что-то… взорвалось. Я толком ничего не знаю, но об этом сейчас весь Главный ПВО штаб гудит» Я похолодел. Неужели рванул газ в жилом доме? Как там мои ?! Попросив разрешения, я схватился за телефон дальней связи. На том конце мне ответила телефонистка: «Мне категорически запрещено передавать какую-либо информацию… – холодно начала она. Я назвал свое имя. «Не волнуйтесь – в жилом городке все спокойно. ЭТО… произошло на технической позиции. Извините, но больше я ничего Вам сказать не могу» Я положил трубку. От сердца отлегло. Что же произошло на макаровской базе в пятницу 22 марта 1991 года?
Начавшееся перевооружение войск ПВО на ЗРК С-300 поставило вопрос: а куда девать старую? Приняли решение свозить ее на технические базы, оставшиеся без дела. И начала поступать боевая техника, снимаемая с вооружения, на нашу макаровскую базу, расположенную близ Черноголовки. Это были ЗРК С-75 и С-125. Но если с антенными устройствами, кабинами и пусковыми установками проблем не возникало, то боевые части (боеголовки) ракет требовали безопасности. Решили складировать эти заряды в самом отдаленном (восточном) углу технической позиции на площадке, окруженной с трех сторон земляным валом. И лишь восточная сторона была открытой. Дальше был забор, колючая проволока и лес. Стали привозить боевые части ракет. По внешнему виду они напоминали металлические бочки для разливного пива. Только внутри у них вместо пива была взрывчатка и несколько тысяч металлических шариков – поражающих элементов. Эти «бочки» складывали в штабеля. Инженеры заверили всех, что эти заряды сами собой не взворвутся, но посторонних людей к ним допускать нельзя. Охрана боевых частей ракет была доверена караулу, часовые которого несли охрану площадки в ночное время. В состав караула назначали добросовестных солдат. К сожалению, среди них оказался один, не в меру любопытный боец. Было у него хобби: собирать электро-радиодетали. Например, лампы, транзисторы, выключатели. Как найдет – сразу в карманы. Оттого они были всегда оттопыренные. Отсюда и неприятности от старшины. Да только все не впрок. Так и прилепилось к нему прозвище «Кулибин». Хотя я его запомнил, как сообразительного парня: в подразделении он рисовал стенную газету.
В тот роковой день «Кулибин» стоял в карауле. День перевалил за вторую половину, когда его выставили на пост по охране боеголовок ракет. Как оказалось, разводящий был последним человеком, который видел «Кулибина»… …На строевом плацу шел послеобеденный развод, после которого солдаты должны были отправиться на техническую позицию. Развод затягивался: командир части отчитывал перед строем каких-то нерадивых солдат. На часах было ровно 16.00, когда земля вздрогнула и эхо оглушительного взрыва потрясло воздух. Все по инерции посмотрели на небо, посчитав источником грохота самолет-истребитель, преодолевающий звуковой барьер. Но это был не самолет. А спустя несколько минут к воротам КПП подъехал автомобиль радиационно-химического наблюдения местного подразделения МЧС. На недоуменный вопрос нашего начальства: «Цель вашего визита?», приезжие пояснили: «Вот те - на! Мы приехали узнать, что тут у вас взорвалось. И измерить радиационный фон. Вся Черноголовка уже гудит, как улей, а вы тут даже ухом не ведете!» Командир сразу смекнул, что на технической позиции произошло что-то из ряда вон выходящее. И помчался туда на УАЗике. Пока ехал, еще надеялся, что «рванула» котельная, которой уже давно требовался капитальный ремонт. Этой же версии придерживались и некоторые офицеры-очевидцы, находившиеся в момент взрыва на технической позиции. Но приехав на место, он увидел, что котельная стоит, как ни в чем не бывало. Только тогда он понял, что произошло…. Зрелище, которое предстало перед командиром, было удручающим. На площадке, где складировали боевые части, царил хаос: развороченные обгоревшие конструкции боевой техники, кучи хлама, все в дыму. Стало ясно, что сначала взорвалась одна БЧ, которая «сдетонировала» остальные. Взрывная волна, сдерживаемая с трех сторон обваловкой, устремилась на восток. Сначала, словно картонка, сложился забор. А затем, подобно спичкам стал валиться лес. Проторив просеку, взрывная волна пошла дальше: прошла над полем и достигла окраинных высотных домов Черноголовки. Где и завершилась «дождем» из разбитых магазинных витрин и оконных стекол. Испуганные жители западной окраины Черноголовки в ужасе подбегали к опустевшим рамам и смотрели в сторону леса, над которым к нему поднималось грибовидное облако, напоминающее ядерный взрыв… Через несколько часов в часть прибыла комиссия из Главного штаба ПВО. Чтобы компенсировать материальный ущерб жителям в сторону Черноголовки со склада тыла округа потянулись грузовики с оконными и витринными стеклами. А что наш «Кулибин»? Он мгновенно погиб и исчез в пламени взрыва. Несколько дней члены комиссия по расследованию ЧП совместно с особым отделом КГБ СССР обыскивали каждый сантиметр места взрыва, но останков солдата не обнаружила. Исчезло и его оружие - карабин СКС. Телеграммой вызвали родителей солдата. Но что им мог сказать командир? Горю не поможешь... «Сверху» пришло секретное указание: составить и подписать акт о том, что в ходе расследования был обнаружен… фрагмент тела погибшего солдата, размером в несколько сантиметров. А также фрагмент оружия. Что было и сделано.. Гибель солдата была «документально» подтверждена, но в реальности опускали в могилу пустой гроб… Командир части, ввиду непродолжительного нахождения в должности избежал наказания. А вот «особист» базы получил серьезное взыскание. ЧП прогремело не только на всю страну, но и комментировалось «Голосом Америки». В ту пору было много разговоров про НЛО. В часть даже приезжали некоторые «исследователи», утверждавшие, что взрыв и исчезновение человека – результат дела «рук» пришельцев из космоса. Вряд ли.
…Кстати. взорвались не все боевые заряды, а лишь часть. Оставшиеся боеприпасы по одному ликвидировали здесь же приехавшие для этого специальные подрывники.
Сообщение: 1591
Зарегистрирован: 07.07.08
Откуда: Россия, Москва
Репутация:
27
Отправлено: 27.03.21 11:49. Заголовок: Поскольку моя армейс..
Поскольку моя армейская должность была Механик по БЧ, по поводу этого сообщения
цитата:
....боевые части (боеголовки) ракет требовали безопасности. Решили складировать эти заряды в самом отдаленном (восточном) углу технической позиции на площадке, окруженной с трех сторон земляным валом.....
мне есть что сказать. Конечно же, абсолютно вопиющее событие, погиб человек. Но вот в чем вопрос - дело в том, что осколочно-фугасные БЧ зенитно-ракетных комплексов на самом деле весьма и весьма безопасны при правильном обращении. Чтобы вызвать их взрыв, нужен специальный прибор, который на разных моделях ракет назывался ВДМ или ПИМ - расшифровывается, как Воспламенительно-Детонационный Механизм или Подрывной Исполнительный Механизм (или Предохранительный-), точно уже не помню. На нашей Голицынской базе я знаю 2 случая, когда на станциях снаряжения из-за обрыва цепи электротали БЧ падала с высоты около 2 метров на бетонный пол. Никому даже ногу не отдавило, не говоря уже о взрыве. Здания и сейчас стоят на своем месте. Особо никакого надзора со стороны командования при работе с БЧ не было. Инструктаж по ТБ, вводные занятия и вперед. Из хранилищ в грузовик, из грузовика в здание станции, из станции во временное хранилище - много раз приходилось заниматься этими процедурами. Даже начальник станции не всегда присутствовал. Все делали сами солдаты и сержанты. Т.е., просто так подорвать БЧ абсолютно нереально. Почему это так? Дело в том, что ракета при старте и в полете испытывает значительные перегрузки, и БЧ не должна от них взорваться. Другое дело взрыватели. Их ронять категорически нельзя, вероятность подрыва при падении с высоты 1 метр на бетон - 40%. Взрыватели всегда хранятся отдельно от самих БЧ. Тем не менее, лично я несколько раз носил в ящике от стола по десятку этих механизмов по всей территории площадки, иногда меня подвозили на тягаче, иногда пешком. Думаешь ли о том, что твоя ноша может взорваться? Нет, просто аккуратность и осторожность, и все. И вот теперь вопрос - что и куда мог засунуть тот солдат (Царствие ему небесное...), чтобы инициировать подрыв? Потому как даже попав в пожар, взрывчатка внутри БЧ должна плавиться и гореть, а не взрываться. Нужен небольшой инициирующий взрыв, тогда БЧ сдетонирует. И чтобы этот взрыв произошел, нужно соблюсти несколько условий. На ВДМ и ПИМ есть несколько степеней защиты, и даже подав на нужные контакты напряжение, взрыв не произойдет. Нужна определенная высота и скорость. Только тогда...
СТАРШИЙ МОДЕРАТОР ПРЕСС-СЕКРЕТАРЬ ФОРУМА «ВЕТЕРАН ПВО»
Сообщение: 1459
Зарегистрирован: 01.03.09
Откуда: РФ, Дмитров
Репутация:
27
Отправлено: 27.03.21 13:23. Заголовок: Насколько я знаю, в ..
Насколько я знаю, в осколочно-фугасных БЧ применяется смесь тротила и гексогена. Тротил относительно безопасен, но зато у гексогена скорость детонации в полтора раза выше, что даёт бОльшую энергию поражающим элементам. Тротил пожаробезопасен - в огне плавится и горит, но гексоген от огня может сдетонировать. Возможно, причиной взрыва было возгорание.
Ну и случайно слышанная байка. Где-то в середине 80-х на одном из складов ракетно-артиллерийского вооружения в Средней Азии случилось ЧП - стартовала и улетела ракета "воздух-воздух", причём долетела чуть ли не до Андижана. Склад был большой, с него шло снабжение наших частей в Афганистане. Приехала комиссия, стали разбираться. По всем законам физики и химии ракета улететь не могла. Но улетела. Тогда в акте написали совершенно невероятную причину - подковка на солдатском сапоге высекла искорку, от которой всё и пошло. И дали три года начальнику склада - кто-то должен отвечать. Спустя полгода особисту стуканули, что один не совсем русский солдат хвастался, что он с караульной вышки из карабина попадает в дверной замок. Как раз того склада, из которого улетела ракета. На следующий день солдат исчез из части, а через неделю вернулся бывший нач.склада.
Отправлено: 26.03.21 23:18. Заголовок: Александр Сергеевич!..
Александр Сергеевич! Спасибо за рассказ, написанный талантливо, хорошим литературным языком ! Читая сопереживаешь от начала до конца.......Очень страшно - "хоронить" пустой гроб..... Как же надо складировать ненужные, но опасные боеприпасы ? На трагических моментах необходимо учиться !?
Отправлено: 03.04.21 22:54. Заголовок: Дмитрий Николаевич в..
Дмитрий Николаевич в теме ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-25 пишет:
цитата:
Но советские карты продолжали выходить
Прочитал и вспомнилось.
«О топографических и картах геодезических данных, а также обо всем понемногу»
Многим из нас известно, что с картами в СССР, а позже в ранней России - был большой напряг. Все «настоящие» крупномасштабные карты были засекречены и запрятаны в сейфы. У нас в спецчасти хранились карты необходимые для работы, но они затрагивали только сферу наших интересов. (важно для дальнейшей истории) Ближе к 2000му году писал с просьбой рассекретить в институт напечатавший карты. Ответили- Не мы засекречивали, не нам и рассекречивать - уничтожены. В 90е годы нерассекреченные карты сотнями и тысячами "уходили" на запад. Кстати, топографические карты СССР на западе были признаны лучшими, ни кто так детально не прорисовывал топографические каты. Карта с сайта "Карты генштаба." А что простым гражданам ? Простым гражданам ориентироваться приходилось по карте на пачке «Беломора». Иногда водители, которые в первый раз отправлялись на завод за новым автомобилем, вдоволь «нагулявшись» по шоссе и проселочным дорогам, возвращался на родную базу через неделю, а то и позже. Случилась эта история в августе лихого 94 года. Понадобились нам антенны и прибор(блок) В-3 входивший в состав передатчика аппаратной-140ДМ изделия «Высота». "Красавец" на фото второй сверху.
Посмотрев формуляр, определили, что чудо электроники надо искать на выпускавшем аппаратную п/я В-2474 город Омск или на производившем комплектующие п/я А-7217 город Владимир. Страница формуляра прибора В-3.
Владимирский «ящик» выпускал и нужные нам антенны, решено было работать с ними. Созваниваюсь с заводом, все новое, все в «масле», все в наличии. -ДЭнги давай, да! -Нет деньгОВ- говорю. - Ай-Яй-Яй- говорят на предприятии. Выручило модное входящее в оборот слово -бартер. Большая часть военной электроники, а особенно ЗИПы -упаковывалась в пергамент или вощеную бумагу, которую очень хотел «ящик». Договариваемся с помощью гарантийного письма на бумкомбинате о 900 кг. пергамента. Имеющиеся у нас авто к таким перевозкам были не предназначены. На путевую машину денег нет, по сусекам поскребли, по амбару помели, немного нашли. Теперь на это немного надо найти водителя и машину. Нашли отчаянного парня с шайтан-арбой- ГАЗ-53. К сожалению авто был не грузовой, а с фургоном. Водитель дальше уезда нигде не бывал. Грузим вилочным погрузчиком два рулона по 450 кг. в ГАЗ-53, газик просел на один бок, боялись, что будет не доехать до Владимира. Изучив по какому-то атласу предстоящий путь, уяснили для себя, что нужно повернуть налево в Переславле-Залесском. Газик не Феррари, даже не КАМАЗ. Поэтому на следующий день мы с водителем в 5.00 выдвинулись на маршрут. Ехать на газике по тем, не отремонтированным дорогам, то еще удовольствие. Долго ли, коротко ли, но вот и виднеется впереди Переславль. Подъехав к этому месту (фото современное), в те времена тут была обычная асфальтовая дорога с отвороткой. Мы увидели стоящий посреди дороги БТР, чуть дальше тентованный УРАЛ. По дороге вальяжно прогуливался ОМОН. Остановились, вышли из авто, пошли уточнить правильно ли движемся. Подошли к старлею, спрашиваем- Здесь ли нужно повернуть на Владимир? Может, он решил пошутить над нами (гад). Возможно, этот «хороший» человек сам не знал путь на Владимир. Так или иначе, направляет нас омоновец прямо, а там и поворот на Владимир увидите. Мы высказываем свое сомнение по поводу движения прямо, а не налево. Нет, нет, мужики все верно, «идите» прямо –говорит старлей. Мы сели в авто, двинулись дальше до нужного поворота. Едем, едем, поворота все не видно. Начинаем понимать, что нас- мягко говоря обманули. Время близится к полуночи, в темноте подъезжаем к этому месту. (тоже очень изменилось) Как же так? Не может быть! Бубним мы, окончательно понимая, что поворот мы «проспали». Разворачиваемся, немного проезжаем назад, встаем на обочине, достаем термосы, пьем чай, соображаем- где теперь нам повернуть на правильный путь. Движения по трассе почти нет, где-то минут через двадцать замечаем приближающиеся со стороны Москвы фары. Начинаем «голосовать». К нам на обочину подъезжает что-то типа РАФика. Ура! Может знающий человек едет- поможет нам. То, что случилось дальше- мы ни как не ожидали. В салоне и у водителя загорается свет, двери открываются. Из салона выходит женщина лет 35-40 и говорит примерно это- Hey, what's up? (Привет, что случилось) Блин! Живые иностранцы! То ли англичане, то ли штаты. В салоне «РАФа» кроме водителя еще двое мужчин. Они тоже что-то говорят, но как нам показалось-старшая среди них была женщина. Один из мужчин неплохо говорит по-русски, едут они в сторону Архангельска. Мы, не надеясь на то, что иностранцы могут знать как проехать на Владимир. Все-таки говорим, что сбились с маршрута. И тут происходит чудо! После того как мужчина перевел женщине наши слова, женщина позвала нас в салон, села за столик, достала портфель, а оттуда!!!!! Она вынула атлас, каждая страница атласа была запечатана в прозрачный пластик, но шок ожидал меня впереди. Когда женщина открыла атлас, я увидел карты почти такие же, как карты генштаба. Только эти были без грифа. Женщина очень хорошо ориентировалась в картах, через переводчика она сказала, показывая маршрут на карте. - Проедите назад 20км, свернете на проселочную дорогу, дорога проезжая. Затем на Александров, а там и на Владимир. Поблагодарив за помощь, мы взглядом проводили удаляющийся «РАФик». Сели в машину, поехали искать поворот. "Шпионка" знала свое дело на отлично, в наползающем тумане 120 км. до Александрова- ехали мы через центры деревень, через поля и луга. Водитель не видевший «настоящих» карт хвалил карты встреченных иностранцев. Наверное в Москве купили -говорил он. Я поддакивал, а сам соображал, нужен ли обязательный доклад о встрече с иностранцами. Номер и марку авто я не знаю, поэтому лучше умолчать про этот случай. Тем более, вокруг начинает царить атмосфера- Билл друг, у нас от них секретов нет. К 08.00 мы были на предприятии, я сдал бумагу, получил необходимое оборудование. По возвращении о случившемся я ни кому не рассказал, чуть позже сказал друзьям по работе, которые видели «настоящие» карты. Обсудили, решили, что это были либо шпиЕны, или кадры из шарашки типа Golden ADA, ,которые крутили жалом у месторождения алмазов под Архангельском.
Сообщение: 1594
Зарегистрирован: 07.07.08
Откуда: Россия, Москва
Репутация:
27
Отправлено: 04.04.21 12:46. Заголовок: В качестве эпиграфа:..
В качестве эпиграфа:
цитата:
Простым гражданам ориентироваться приходилось по карте на пачке «Беломора».
В теперь уже далеком 1976 году мы с моим папой и небольшой компанией решили поехать в байдарочный поход в Северную Карелию. Маршрут протяженностью около 250 км проходил по цепи озер, первым из которых было огромное и живописное Энгозеро, и реке Воньге, весьма порожистой и быстрой. Один их порогов требовал обноса, т.е. был абсолютно непроходим... Чем был удобен маршрут? Туда на Мурманском поезде ехали до станции Энгозеро, и озеро весьма близко от станции, даже ехать не надо. Назад собирали лодки у моста через Воньгу, и в паре километров станция Воньга, где останавливался пассажирский поезд. За две ходки весь скарб донести не проблема. Энгозеро - это Лоухский район Карелии, около 80 км до Полярного круга. Поход великолепный! В августе - белые ночи, погода первую половину была хорошей, купание, загар, который держался полгода или дольше, черника - голубика - грибы, рыбалка, комарики и мошкара. И острые ощущения от порогов....
Но я не о прекрасной природе и подробностях путешествия. В то время в любом книжном магазине можно было купить любую карту, но называлась она, как правило, туристический атлас. Типа такого:
На ней были основные достопримечательности, некоторые дороги, и... все.... Так вот, по тем Атласам Карелии Энгозеро не сообщалось с Воньгой совсем, было изображено вообще не так, как на самом деле, а цепочка озер с протоками отсутствовала. Но настоящие туристы всегда находят выход. Кто-то, имевший доступ к топографическим картам, вручную перерисовывал карты на кальку, и такую кальку из поколения в поколение передавали друг другу заядлые туристы. В официальных турклубах их, естественно, не было. Вот и наша компания разжилась через знакомых такой калькой. Из навигационного оборудования были обычные туристические магнитные компасы, и больше ничего. Озера те имеют очень изрезанную береговую линию, множество островов, и просто так, не зная, ориентироваться там было бы трудно. Если б не те карты, что были в нашем распоряжении. С точки, на которой мы встали на воду в первый раз, определяли по карте азимут места, куда надо выйти, чтобы попасть в протоку следующего озера. На входе в следующее озеро действовали аналогично. Компасы были у всех на борту перед глазами, и мы попадали в нужные точки, ни разу не ошибившись больше чем метров на 300. Ну да, снос, ветер, точность компаса, стрелка которого пляшет, байдарка качается... Все острова и островки были изображены абсолютно так, как на самом деле, их использовали в качестве местного ориентира, и это не дало заблудиться ни разу. Представляю, как бы нам удалось найти дорогу, если на протяжении всего маршрута не было ни одной деревни, ни одного поселка, и спросить то не у кого, и если б не было копий топографических карт. Ну а по реке Воньге все понятно - вниз по течению до моста... Спасибо авторам фоток из сети.
к сожалению, от былого остались только воспоминая и горстка печатей.
Во время службы очень часто доводилось пользоваться печатями, особенно маленькой. Такой, как на фото РИЦака, с номером 108. Накопил огромный опыт в этом вопросе, поэтому позволю себе поделиться этим опытом со всеми. Может кому и пригодится. Итак: 1. Чаще всего материал, который использовался при опечатывании - пластилин. В помещении можно использовать его любой "свежести", а вот "на природе", т.е. вне помещений, лучше использовать старый, т.к. у старого пластичность уже не та, поэтому в жаркое время года сохранность отпечатка лучше - не "течёт" оттиск. Это качество пластилина более ценно там, где редко опечатывание обновляется. 2. Перед постановкой печати желательно поверхность пластилина сделать ровной и плоской. Заодно при этом и пластилин слегка согреется. 3. Непосредственно перед тем, как сделать оттиск, на печать нужно... наплевать. В буквальном смысле. Именно на печать, а не на пластилин! Достаточно пару раз коротких "тфу-тфу". При этом живительной влаги (слюны) много расходовать не надо. Это действо не нужно производить на улице в зимнее время! 4. В зимнее время на улице опечатывание стОит производить с придыханием , т.е. перед тем, как сделать оттиск, на печать нужно подышать для "сугреву". Немного согреть желательно и пластилин. Т.е. по возможности совсем чуть-чуть подышите над пластилином (это когда уж совсем холодно), потом большим пальцем кисти прикройте "пятачок" пластилина (одновременно с этим подышите на печать) и быстро ставьте оттиск. 5. Сам оттиск лучше делать так: после того, как разровняли поверхность пластилина, нажимать всей поверхностью печати абы как не надо. Надо нажимать чуть сильнее на правую (левую) сторону печати, а потом плавно перенести нажатие влево (вправо), с "перекатом" как-бы, ну как пресс-папье. И оттиск печати будет у вас очень правильным и чётким!.. Вот как-то так... Да, цвет пластилина желателен однотонный и тёмной расцветки - лучше читается оттиск. Но такое бывает не всегда, т.к. бОльшей частью на объектах пластилин используется очень долго и добавляется понемногу и очень редко, и цвета такого, какой есть под рукой. Выполнив вышеперечисленное , у вас будет меньше проблем с проверяющими, а, главное, с часовыми.
СТАРШИЙ МОДЕРАТОР ПРЕСС-СЕКРЕТАРЬ ФОРУМА «ВЕТЕРАН ПВО»
Сообщение: 1463
Зарегистрирован: 01.03.09
Откуда: РФ, Дмитров
Репутация:
28
Отправлено: 06.04.21 20:20. Заголовок: Я, когда опечатывал,..
Я, когда опечатывал, печать облизывал. Потом ещё надо было на вахте в журнале расписываться. У нас с одного отдела все в отпуск одновременно ушли, комнату опечатали, две недели никого не было. Приходят после отпуска в понедельник, открывают помещение - один комп не выключен! Так две недели и работал, хорошо, что ничего не случилось.
Отправлено: 05.04.21 08:51. Заголовок: У меня был начальник..
У меня был начальник - бывший командир отдельного батальона контингента в ДРА. Когда он выходил из Афгана, взял печать на память, а потом подарил мне. Так я уже сколько работ сменил, а этой афганской печатью до сих пор пользуюсь и ко мне присылают гонцов, если что-то надо временно опечатать. А когда я был лейтенантом, что-то мы с комбатом однажды каптерку опечатали. А у меня печать еще с детства была в/ч 31920. Ну мы взяли и опечатали. А дежурный по полку ночью пришел, глянул и встревожился: что за чертовщина. Кто из армейского начальства тут побывал? Доложил по команде. Пошумели и мне сказали: ты так больше не делай.
Отправлено: 07.04.21 09:14. Заголовок: Может, не в тему, но..
Может, не в тему, но тоже про печать. У нас один курсант вернулся из отпуска в училище с опозданием на несколько суток. Заявил, что у них там в Средней Азии распутица была. В свое оправдание он привез справку от местного коменданта, которая была заверена комендатурой... Бухарской республики. Наверное, на память от деда досталась... Естественно, парня наказали.
В свое оправдание он привез справку от местного коменданта, которая была заверена комендатурой... Бухарской республики.
Я думаю, что в этой истории "инициаторами" были родственники... пожелавшие подольше задержать отпускника для семейных нужд.: забор поправить или крышу подлатать.
Отправлено: 10.04.21 19:29. Заголовок: И ЧТО ЗДЕСЬ ОСОБЕННО..
И ЧТО ЗДЕСЬ ОСОБЕННОГО….?
12 апреля 1961 года в космос полетел Юрий Гагарин. Я тогда учился в первом классе и это событие, в отличие от всего человечества…не произвело на меня особенного впечатления. Наверное, потому, что в то время средства массовой информации (главным образом, печати) старались больше говорить о желаемом, нежели достигнутом. Запустят спутник, а уже рассуждают о межпланетных путешествиях. Доставят вымпел на Луну – а уже мечтают там целину распахать. И все в таком духе. С легкой руки карикатуристов журнала «Крокодил» Луна превратилась «и в кузницу, и в житницу, и в здравницу» 12 апреля до конца урока оставалось еще полчаса, когда в коридоре послышался топот. Шум во время уроков - событие, из ряда вон выходящее. Дальше - больше. Неожиданно, заработал школьный радиоузел. На всю школу из динамиков сквозь треск помех послышалась чья-то неразборчивая речь. Это заработал наш школьный радиоузел, который до этого целый год молчал. «Безобразие!» - сказала наша учительница, посетовав, на посторонний шум, срывающий её урок. А из динамиков доносился какой-то треск и чей-то голос, на разобрать слова было невозможно. Вскоре радиоузел смолк. А еще спустя пару минут, в класс зашла сияющая завуч школы и объявила: «Ребята! Сегодня произошло радостное событие: впервые в мире в космос полетел космический корабль с человеком на борту!» Весь класс разом загалдел. До сего дня на ракете летали только собаки. А тут – человек! Когда все успокоились, урок продолжился, а я взял ручку и на промокашке прокомментировал событие, наросовав Землю, и ракету с космонавтом, летящим прямо на Луну. Проходившая мимо учительница взяла в руки моё «творение» и сказала: «Нет, Саша, полёт на Луну – дело будущего. А сегодня человек только один раз облетел вокруг Земли» «И всего-то? – разочарованно сказал я. «Да ты что! – воскликнула учительница, и оставшееся время урока посвятила разъяснению всей значимости произошедшего сегодня события. Но как она ни старалась – убедить в тот день не смогла...
посвятила разъяснению всей значимости произошедшего сегодня события.
«Пролистал» сериал «Битва за космос», осталось впечатление, что американцы старались показать советских генералов - как упертых НКВДшных злыдней, которые одеты в клоунскую форму. Не пришитые погоны, расписные фуражки, папахи непонятно как одетые . Маршал Неделин в роли людоеда в "гуцульской" папахе. Да и вообще, русские не курят растопырив два пальца, бросая окурки на пол в цехах сборки ракет. У страны нет денег, а может, просто не хотят снять фильм по замечательным книгам - «Ракеты и люди» Черток Б. Е. В 70е запуск в космос был для народа событием, ближе к 80м, не скажу, что уж очень сильно, но все-таки испытывали гордость за происходящее. За несколько дней до пуска по каналам связи проходили крипты «Космос» - с длиной перфоленты метра под два. Содержание текста примерно как на этом кусочке абракадабры от «Фиалки». Мы начинали обсуждать, что запустят. Шло время, большой интерес к этим событиям угасал, тексты по каналам связи передавались более понятные. Потихоньку на запуски перестали обращать внимание.
За нашу службу в ПВО много сломалось копий в спорах по поводу золотого припоя и золотых радиоэлементов в космических аппаратах. На работе после армии вся аппаратура учитывалась на содержание драг мет. Появились справочники содержания д/м по аппаратуре и вооружению. Кстати, в 80е в аппаратуре не учитывалось содержание палладия, нет, конечно, он был учтен в формулярах. Но при сдаче учитывалось только золото, платина и серебро. Сколько было выкинуто КМок!!! Страница справочника, если посмотреть, то видно, что золота в КА не так уж много. По серебру лидером выступает головная часть 17С18 с подъемом 123 кг. серебра. Среди летунов первое место с 6,5 кг. Золота занимает АН-72 (может, опечатка в справочнике. Такое кол-во золота и серебра будет у АН-71, но возможно и 72-й с какой нибудь аппаратурой)) , эстафету у АН принимает модуль БЖРК с 5.5 кг золота в аппаратуре.
Конечно, на ЭВМ и ключевые элементы золота не жалели, но при этом экономили деньги и вес на вспомогательном оборудовании. Плата с радиоэлементами "9-й" приемки для неосновной аппаратуры КА "СОЮЗ", достаточно скромненько.
Сообщение: 1344
Зарегистрирован: 06.03.10
Откуда: Россия, МОСКВА
Репутация:
30
Отправлено: 14.04.21 12:33. Заголовок: В ответ на старания ..
В ответ на старания показать советских генералов в худшем свете - " ИМ "- не дано увидеть внутренне закаленную , но и благородную , широкую душу русских ! Пора бы знать, что русские НЕ нападают, но защитить себя могут ! Внешняя элегантность нужна на смотрах и парадах и она есть, когда этого требует ситуация...... И, вот "ИМ" совет по И А Крылову - " Чем кумушек считать трудиться, не лучше ль на себя , кума, оборотиться...."
Отправлено: 18.04.21 09:11. Заголовок: Как Гэри Пауэрс, которого сбили над Свердловском.
Как Гэри Пауэрс, которого сбили над Свердловском, оказался причастен к происшествию на перевале Группы Дятлова.
Самая "зудящая" версия происшествия на перевале Группы Дятлова -- это ракетная. У "ракетчиков" в руках весь "арсенал" с многочисленными параметрами, характеристиками, непонятными терминами. Только в этой версии есть один момент, который делает её самой бессовестной из всех. "Инсценировка с перепугу".
Френсис Гэри Пауэрс был тем самым военным пилотом США, который очень мирно, никого не трогая, совершал обычный шпионский полёт над территорией "лучшего друга". То есть СССР. По версии США вообще фотографировал облака, брал пробы воздуха и следил за погодой над Турцией. Потом потерял сознание, его ветром занесло аж до Свердловска, где он был предательски атакован советской ракетой С-75, и у него отвалился хвост. В смысле, у самолёта. Пауэрс спустился на парашюте, был арестован и чуть было не загремел в Ивдельлаг. Или какой-то другой лаг. Но его обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля.
Во-первых, маршрут полёта проходил по "родным" местам каждого "дятловеда". Байконур, Свердловск, Челябинск-40, он же Озерск, Плесецк, Мурманск, Северодвинск и т. д. По всем тогдашним ракетно-ядерным точкам. Только вот над Отортеном он лететь не планировал. Но, поскольку его сбили раньше, "ракетчики" вполне могут утверждать, что планировал.
Сбит он был 1 мая 1960 года. Спустя почти год после происшествия на перевале. Но ведь летел-то он не в первый раз. Он там постоянно летал. Наверное. Кто знает?
Его ведь могли и раньше атаковать. Только неудачно.
Подлинная история 1960 года кратко.
В ходе перехвата самолёта -шпиона Lockheed U-2 с Пауэрсом на борту было выпущено 14 ракет. Цель поразила первая же. Но из-за несовершенства тогдашних средств слежения, решили, что шпион уцелел и выпустил ложные цели, и стали пускать ракеты по ним всем. Этими "целями" оказались обломки самолёта и ракет. Также на перехват поднимались самолёты. Одна из ракет поразила "своего". Система опознавания не сработала. Погиб советский пилот Сергей Сафронов на истребителе МиГ-19.
Сам же Пауэрс, не прибегнув к катапультированию, выбрался из кабины самолёта своим ходом, как делали раньше, и выпрыгнул. Он опасался, что в катапульту вмонтирована система самоликвидации. Он же шпион.
Непосредственно отдавший приказ сбить самолёт-шпион генерал-майор И. Солодовников был отправлен в отставку.
Вот такая история. Солодовникова сняли, и не только его, поскольку были выявлены серьёзные нарушения, приведшие к гибели советского лётчика. И даже удачно сбитый шпион не был засчитан. Это я говорю тем крикунам, которые на всю сеть вещают, что генералам всё можно.
Дмитрий Данилович Лелюшенко. В 1959 году командующий войсками Уральского военного округа.
Можно догадаться, сколько обломков упало на землю после этой операции. Также, без сомнения, раньше проводились учения, стрельбы, и летящие ракеты очень многие видели и принимали их за огненные шарики, кубики и т.д.
Только не было такой ракеты, которая разувает туристов и складывает их по прямой линии, загрязняет бета-излучением. Никакие обломки не способны устроить такое "шоу". Хотя подобных обломков при желании можно найти немало.
Группа погибла в результате двух несчастных случаев. По причине слабой подготовки, несработанности группы, плохого знания местности и некомпетентного руководителя.
Обвинять кого бы то ни было в заметании следов с элементами "вандализма" безосновательно и аморально.
Отправлено: 18.04.21 15:50. Заголовок: Как служивший на все..
Как служивший на всех перечисленных в интересной статье ЗРК, не смог пройти мимо и предлагаю Вашему вниманию
Неутомимый поставщик жареных новостей – портал Avia.pro не устаёт радовать нас своими «перлами». В очередном таком они удачно переврали сообщение издания «Dat Viet», которое в свою очередь переврало украинские источники. Avia.pro – просто кладезь! Кормушка для всех плагиаторов Дзена и кучи «агентств новостей», каждое в составе одного диванного эксперта и менеджера по рекламе.
Джен, постой пока в сторонке, поучись.
С-300В1 и испорченный телефон Использована фотография 2018 года, которая выдаётся за современную. Обратите внимание – пейзаж летний. Кстати. И пометка красным сделана задолго до авиа.про
Меня уже много раз мои читатели критиковали за то, что я обращаю внимание на этот ресурс. Но дело в том, что именно после появления какой-нибудь «новости» на нём, она начинает тиражироваться в сотнях и тысячах страниц рунета. Что там написано поймёт любой неспециалист. Специалист не поймёт.
Журналистам, извините за неприличное слово, зачастую всё равно – дивизион или дивизия, у них взвод – воинская часть, а дивизия – подразделение. Вот и с этой новостью. Здесь написано: 5 пусковых установок, в следующем, уже попугайском, сообщении: пять ЗРК, дальше подключается «продвинутый» плагиатор, которому не лень заглянуть в вики (Да, да! Бывают такие!), а там сказано – в ЗРК 5 батарей (вики врёт на самом-то деле 4 батареи и в каждой 1 ПУ для тяжёлых ракет и 2 для лёгких). Ага! Перемножает и выдаёт – 5ПУ -> 5 ЗРК по 5 батарей по 3 ПУ = 5х5х3= 45 ПУ? Пишет - развернуто 45 ПУ! Следующий попугай переписывает – развёрнуто 45 комплексов! А то и просто используется выражение «установка С-300», которое особенно любят журналистки. И обозначают этим словом всё, что угодно – от одного элемента ЗРК – РЛС, пусковой, дизельной электростанции или кабины управления до дивизиона в целом. Ну и правильно – пусть мальчики играют в свои игрушки, а им-то чего заморочиваться? Так скоро из одного дивизиона получится дивизия. И все «обозреватели» как попугаи повторяют: – Не может поражать цели на дальности свыше 55 км.
А как на само-то деле?
Прежде всего поясню для неспециалистов принципиальную разницу в модификациях ЗРК С-300. Начну даже раньше - с терминов ЗРС (зенитная ракетная система) и ЗРК (зенитный ракетный комплекс). Очень упрощённо и одинаково для всех комплексов С-300/400: ЗРС = КП полка + до 6/8 ЗРК + средства технического обеспечения. Таким образом ЗРС стоит на вооружении полка/бригады, а ЗРК на вооружении дивизиона. То же и для бригады С-300В. ЗРС = КП бригады + до 4 ЗРК + средства технического обеспечения.
Теперь модификации С-300 (только то, что есть сейчас в ВСУ): «ПТ» – подвижный транспортируемый, у него все элементы размещены на полуприцепах, буксируемых МАЗами или КРАЗами. «ПС» – подвижный самоходный, все элементы непосредственно на тяжелых транспортёрах МАЗ. «В» – войсковой, все элементы на гусеничных транспортёрах.
«ПТ» и «ПС» схемно очень схожи и унифицированы, используют одинаковые ракеты. «В» унифицирован с ними только в части: схемотехники РЛС кругового обзора, газотурбинных источников питания и некоторых др. элементов. В этом ЗРК используются совершенно другие ракеты.
И вообще - Зенитная ракетная система С-300В1 Антей-300 (Индекс ГРАУ МО — 9К81) является разработкой НТЦ НИЭМИ (ныне НПО "Антей") и не входит в семейство ЗРК С-300 ПТ/ПС/ПМУ/Ф, которые разрабатывались ЦКБ «Алмаз». Почему же его назвали С-300? Да чтобы диванных экспертов запутать (сарказм). На самом-то деле была предпринята попытка сделать высокоунифицированный, практически единый ЗРК для ПВО страны, ПВО Сухопутных войск и ВМФ. От этого почти сразу отказались, но название оставили. Добавлю, что в СССР ЗРК ПВО Сухопутных войск к несению боевого дежурства не привлекались. Никакие.
Коллаж автора. При перепечатке активная ссылка на данную публикацию обязательна Коллаж автора. При перепечатке активная ссылка на данную публикацию обязательна При разделе СССР Украине достались около 30 дивизионов С-300 в вариантах ПТ и ПС, шесть дивизионов С-300В1 и около 20 Бук-М1. Это до 360 пусковых установок для С-300ПТ/ПС и до 144 для войскового С-300В1 и около 100 самоходных огневых пусковых установок Буков. БОльшая часть этого богатства сейчас уже металлолом.
По более-менее точным данным в настоящее время в вооруженных силах Украины находятся:
- около 20 дивизионов С-300ПТ/ПС
- 4 дивизиона С-300В1
При этом более старые С-300ПТ уже сняты с боевого дежурства. Они хотя и не списаны, но выполнять боевые задачи не способны. Таким образом боевое дежурство могут нести только 7-8 дивизионов С-300ПС и четыре С-300В1.
Часть этих ЗРК прошли капитальные или средние ремонты на украинских предприятиях. Несмотря на то, что поставок запчастей из России уже много лет не осуществлялось, они были в изрядном количестве запасены на территории Украины. Некоторые критические элементы закупались различными легальными и нелегальными способами в странах, которым были поставлены С-300, а таких более полутора десятков. Часть элементной базы заменена аналогами из США, Японии и т.д.
С-300 ПТ/ПС на позиции вблизи ЛДНР не выдвигались. Три дивизиона С-300ПС уже были развёрнуты вблизи Мариуполя ещё в 2019 году. Скажу только, что именно эти комплексы имеют на вооружении ЗУР 5В55. Видимо это обозначение и сбивает с толку диванных экспертов и «обозревателей». На самом-то деле самые первые такие ракеты, модификации «К» обеспечивали дальнюю границу зоны поражения 47 км, более новые «Р», которые и наличествуют в дивизионах С-300ПТ/ПС могут поражать цели на дальности 90км. Новее у украинцев ничего нет. Что касается Бук-М1, то его дальняя граница ЗП всего 35 км, упоминать рядом с ним про 55 км вообще не имеет смысла. С-300В1, как покажу дальше, имеет дальность 72 км. То есть действительно цифра 55 взята из типа ракет.
Представляют ли эти комплексы: 3 С-300ПС, 2 С-300В1 и 3 Бук-М1 какую-либо опасность для ВКС России в случае, если нам придётся непосредственно принуждать Украину к миру? Да. И очень большую.
Я остановлюсь, собственно, на С-300В1. Именно их выдвижение так возбудило блогосферу.
Состав этого ЗРК
Коллаж автора. При перепечатке активная ссылка на публикацию обязательна Коллаж автора. При перепечатке активная ссылка на публикацию обязательна На этом фото выстроена техника одного дивизиона С-300В в составе 3-х батарей. Состав показан неполный. Отсутствуют пункт боевого управления – ПБУ 9С457 и пусковые установки для тяжёлых ракет. Стоят только пусковые установки для ракет 9М83, но нет пускозаряжающих. Мне пришлось кое-что дорисовать.
В 1990-годах ЗРС С-300В1 в составе одного дивизиона и автоматизированного командного пункта бригады, предположительно КСА «Поляна Д1" (комплекс средств автоматизации), были проданы украинцами Пентагону.
С-300В1- большая сила. Вполне походящая для борьбы с современными целями. Дальняя граница зоны поражения со старыми «тяжёлыми» ракетами 9М82 составляет 100 км. Но этих ракет, судя по всему, в ВСУ нет. Просрочены и списаны. Лёгкие ракеты 9М83 (дальняя 72км) прошли восстановительный ремонт на заводе «Визар». Ремонту подверглись электронное блоки, корродировавшие детали. Не было сделано важное дело - определение состояния и замена пороховых шашек двигателей и взрывчатого вещества боевой части. Они могут либо сдетонировать при пуске, либо сделать «пшик» - не развить тягу, энергию взрыва. Таким образом дальняя граница зоны поражения С-300В1 будет составлять всего 72 км, а не 100 км. Кроме того, возможности этого ЗРК по оперативно-тактическим баллистическим ракетам значительно снижаются. Ракета 9M83 имеет скорость до 4300 км/ч, а 9М82 разгоняется до 6100 км/ч. Из-за этого «лёгкая» ракета теряет эффективность аэродинамических рулей уже на высотах 25 км, а «тяжёлая» сохраняет её до 35 км.
В околовоенных источниках по всему миру пишут, что перехватывать ОТБР типа нашего Искандера такими ракетами невозможно, поскольку у них перегрузка до 20 G, а у Искандера до 30 G, следовательно для его перехвата ЗУР должна располагать 60-70 G. Абсолютное заблуждение, плотно засевшее в головах подавляющего большинства экспертов. Это не так-то однозначно. Да, для ЗУР очень желательно, но не критически важно, иметь располагаемую перегрузку больше, чем у цели. Так что шансы перехватывать Искандеры, всё же есть. И на баллистической, и на квазибаллистической траектории. Тем более авиационные ракеты Х-32, применяемые с бомбардировщиков Ту-22М3.
С-300ПС ровесник С-300В1. Его ракеты 5В55Р также превысили сроки эксплуатации, информации об их ремонтах нет.
Оба комплекса обладают очень высокой степенью помехозащищённости, несмотря на почтенный возраст. Даже современными системами РЭБ, например «Хибины» или «Сорбция», подавить их практически невозможно. Также оба комплекса имеют высокие потенциалы радаров, что позволяет им перехватывать цели с ЭПР от 0.05м2. Это все крылатые ракеты, такие как Калибр, все наши противорадиолокационные ракеты, беспилотники.
Таким образом, можно считать, что дальняя граница зоны поражения С-300ПС будет составлять 90км, С-300В1 – 72 км.
Что касается ЗРК Бук-М1. Его ракеты также превысили гарантированный срок эксплуатации 10 лет. Но на редких учениях ещё неплохо летают.
Как профессионал ЗРВшник, я очень хорошо представляю сколько труда стоит офицерам ПВО Украины поддерживать этот антиквариат в боеготовом состоянии. Каждое включение такой старой техники обрекает офицеров на поиск неисправностей. Но и недооценивать её возможности тоже не стоит – умели делать технику в Советском Союзе!
С учётом плачевного состояния украинских ВВС, украинские зенитные ракетные комплексы должны взять на себя основную нагрузку по защите района БД в случае принятия решения о наступлении на ДНР и ЛНР.
Три С-300ПС, два С-300В1, три Бук-М1. Сильная и опасная группировка.
Могут ли ЗРК создаваемой группировки использоваться для новой провокации по типу произошедшей с рейсом MH-17?
Могут! Если найдётся дурак, который захочет пролететь над зоной боевых действий на Украине.
Ныне мировая авиация боится летать не только там, но и над всей территорией Украины вообще.
С-300В1 и испорченный телефон До катастрофы MH-17 над Украиной проходили трассы большинства рейсов Европа-Азия.
В этом плане ожидать провокацию в таком же стиле с использованием иностранного борта не приходится. Российская авиация летает вдоль западной границы на безопасном удалении, а вдоль северной ещё дальше.
Тем не менее возможны другие варианты: взрывы на опасных предприятиях химии, энергетики и др. – хайли лайкли Россия; обстрел Точкой-У или РСЗО от наших границ вглубь своей территории, при этом у части ракет деактивируются взрыватели, чтобы хвосты «указали» - из Ростова, или Крыма прилетело; корыто своё утопить в Азовском море; или, как нынче модно – Новичок, полученный из Англии распылить, но на этот раз в приличном количестве, украинцев хозяевам не жалко.
Ещё одна тема, которая всплывёт, если, не дай бог, дойдёт дело до войны – система опознавания Свой-Чужой. Она одинакова в обеих странах. Она называется Пароль и «СОГЛАШЕНИЕ об обеспечении радиолокационного опознавания воздушных, надводных и наземных объектов, оснащенных ответчиками опознавания системы "Пароль", подписанное и Украиной предопределяет… Да-да! Вы правильно поняли! Украинские боевые самолёты могут отвечать нашим РЛС, БРЛС и ЗРК сигналом «Свой»! И наши украинским тоже! Эта система имеет разные режимы работы, в некоторых «боевых» происходит автоматическая блокировка пуска ракет по «Своему» самолёту. Я описал её в статье «Свой-чужой. Как это работает»
Но тут есть одна закавыка. Не буду вдаваться в подробности, но в данной ситуации в боевых режимах наши запросчики-ответчики с украинскими не договорятся. А в гражданских режимах вполне!
Конечно, до уничтожения или повреждения ЗРК С-300ПС, С-300В1 и Бук-М1 самолёты и вертолёты ВКС в зону поражения группировки ПВО ВСУ в рассматриваемом районе входить не будут. Наши лётчики не глупее израильских и хорошо осведомлены о том, что это гарантированное поражение. Спасу нет!
А как быть? Способы есть.
1. Основанные на превышении огневой производительности комплексов – способности обрабатывать большое число одновременно или последовательно входящих в ЗП целей, ограниченности боекомплекта, использование недостатков выстроенной группировки, буде такие обнаружатся. Основа выживания ЗРК – стрельба на прикрытие, помощь соседа, который должен обстрелять цель, атакующую ЗРК, если тот её не видит, или перезаряжается, или не успевает её обстрелять. Например, в случае применения БР Искандер, которая атакует дивизион в мёртвую воронку, сосед должен эту ракету обнаруживать и уничтожать.
2. Искандер в отсутствие ракет 9М82 для С-300В1 очень сложная цель. Но говорить, что она ему совсем не по зубам, я бы не стал. Небольшая вероятность поражения есть, а с учетом того, что комплекс может одновременно наводить на цель до 24-х ракет, она не так уж мала. Если посчитать по этой формуле для совсем маленькой вероятности поражения одиночной ЗУР – 0.3 и количестве ракет в очереди 8, а такая цель, как Искандер, достойна такой очереди
С-300В1 и испорченный телефон то получится вероятность 0.94. На повышение её сработает и направленное действие боевой части одностороннего метания. За 0.5-2 секунды до встречи происходит доворот ракеты по крену для совпадения максимума потока осколков (сектор 60х60 гр) с направлением на цель. В результате при массе БЧ 150 кг она эквивалентна 9-тонной. Есть возможности поражать ОТБР и у С-300ПС. Вероятность примерно такая же.
3. Массированное применение противорадиолокационных ракет и беспилотников. Здесь важно скоординировать их вход в зону поражения по времени, чтобы добиться превышения огневой производительности или запаса ракет на атакуемом дивизионе. Технически это сложно, но возможно. Сейчас в одном зрдн С-300В1 может быть до 96 ракет 9М83 на пусковых (правильнее говорить РЛС с боекомплектом) и пускозаряжающих установках. Перезарядка ПУ занимает до часа, при этом ПЗУ перекладывает на пусковую свои ракеты, после чего должна принять с грунта ещё 4 и передать их другой ПУ, и так необходимое число раз и только потом зарядиться сама. В С-300ПС 48 ракет на пусковых, в Бук-М1 на СОУ и ПЗУ - 36 ракет. Для всех типов ЗРК в интенсивном налёте перезарядка всего дивизиона нереальна. Тем не менее общий боекомплект группировки весьма внушителен – 300-340 ЗУР.
4. Применение систем РЭБ. Здесь подробности умолчу. С обеих сторон наша весьма совершенная техника.
5. Диверсионно-разведывательная группа. Противотанковый ПТРК можно применить с 2-4 км, подобравшийся на километр снайпер тоже может наделать неприятностей. Эта техника совершенно небронированная.
6. …
7. …
Ну и в последнюю, да нет в первейшую очередь, надеюсь, что до всего этого не дойдёт. Хотя надежда всё слабее.
Российские ЗРК. Огонь по фейкам. Москва предупредила Израиль о последствиях дальнейших ударов по Сирии
Сразу после появления заявления об этом специального представителя президента РФ по урегулированию в Сирии Александра Лаврентьева, появилась масса инсинуаций на эту тему. На сотнях интернет-ресурсов появились заголовки в стиле: Россия угрожает сбивать израильские самолёты.
Можно было бы дать ссылки на сайты, каналы, блоги и пр. , публикующие эту ложь. Но это не имеет смысла, так как авторы этих сообщений переписывают их друг у друга и первоисточник не найти. Из статьи в статью переходят приписываемые Лаврентьеву слова:
«…Россия готова будет атаковать израильские самолёты, очевидно, не только над Сирией, но и в воздушном пространстве над соседними странами или же в международном воздушном пространстве…» На самом-то деле Лаврентьев ничего такого не говорил. А сказано было так, цитирую по Интерфакс:
«Рано или поздно чаша терпения, в том числе сирийского правительства может быть переполнена, и последует ответный удар, который соответственно приведет к новому витку напряженности…» «Последует ответный удар» - где из этой фразы следует, что именно Россия собирается его наносить? Лаврентьев недвусмысленно говорит, не намекает, а прямым текстом говорит – сирийского правительства. Россия не собирается, да ей и не понадобится, наносить удар. России достаточно просто перестать сдерживать сирийцев и позволить им самим решать проблемы непрекращающихся бомбардировок своей территории.
До того, как в Сирию были поставлены наши ЗРК С-300ПМУ2 в количестве 4-х дивизионов, ВВС Израиля - Хель ха Авир, ещё рисковали залетать на территорию этой страны. После развёртывания "трёхсоток"– всё! Отрезало!
Последняя попытка обозначить такой залёт, была в 2018-м году, когда две пары F -16 I Sufa пытались нанести удар по иранскому пункту управления беспилотниками в районе авиабазы Т-4 Тияс. Один из нападавших самолётов был подбит ракетой ЗРК С-200. Израильтяне, правда, сообщили о том, что после этого на сирийскую ПВО был обрушен «самый мощный с 1982-го года» (Медведка-19) четырёхчасовой удар. В результате удара на этот раз уцелели все атакованные дивизионы, но об этом израильская пропаганда скромно умолчала. От превосходства в 1982-м мало что осталось. Подавить старичка С-200В даже современными средствами РЭБ практически невозможно. Да и Бук-М2 это вам не Квадрат образца 1973 года, а там есть ещё и Панцирь-С1 в изрядном количестве.
Сбитый над Ливаном или севером Израиля F -16I Sufa имел бортовой номер 885. 886-й из той же 107-й эскадрильи Оранжевые хвосты. Возможно, участвовал в той миссии.
Вы не поверите, я потратил почти день на поиски 885-го, два дня искал большой мастер поиска в сети Игорь Ли, но в интернете его фото нет! Есть все самолёты 107-й эскадрильи, только не он. Пропала и статья в вики про это событие. Случайность? Не думаю!))) (С) Впрочем, заберу эти слова и выложу фото от Вас, если Вам повезёт больше.
Первый вариант операции на схеме ниже показан чёрной линией. В ударе было применены аэробаллистические ракеты Rampage из воздушного пространства над севером Ливана. Он наносился двумя четверками F-16-х, что при применении таких ракет не вызывает удивления.
Имеется подтверждение, что эту авиабазу этими ракетами уже обстреливали. Это достаточно точная ракета. Вот схема последствий удара по этой базе, когда израильтяне не ставили перед собой задачи уничтожения 6-ти МиГ-29, как об этом говорили СМИ, а только выведения базы из эксплуатации и предупреждения сирийцев. Все ракеты положены точно на ВПП, рулёжки и приводные РЭС. Это я к тому, что наносить удар по станции управления беспилотниками вполне возможно.
Есть в сети и альтернативная версия, что это был самолёт 201-й эскадрильи с авиабазы Рамон, который применял противорадиолокационную крылатую ракету Delilah-AL (Далила).
Но эта версия противоречит тем заявлениям, которые делали официальные лица Израиля по горячим следам, и тому факту, что применять эту крылатую ракету можно было бы с большой (до 400 км) дальности, чуть ли не из воздушного пространства Крита. Если же штабисты Хель ха Авир поставили задачу пускать её над Голанскими высотами, то совершили большую глупость. И две четвёрки истребителей-бомбардировщиков не назначают на применение ПРР по одной станции. Но, хоть я и не верю в вариант удара по этой версии, я нанёс его на схему синей линией.
Было обнародовано, что потерян F-16I Sufa с бортовым 885. По номеру ясно, что он принадлежал 107-й эскадрилье Хель ха Авир, следовательно возвращался на свою авиабазу Хацерим.
При этом есть два предположения:
1. F-16 был подбит над Южным Ливаном, но дотянул до кибуца Хардуф.
2. F-16 был подбит над севером Израиля при подходе к Голанским высотам и упал почти под точкой встречи. Пилоты катапультировались так быстро, что не успели ничего сказать по радио, значит точка встречи самолёта с ракетой была на расстоянии нескольких км севернее (по в.1) или юго-западнее (по в.2) от кибуца Хардуф.
Имеющиеся данные позволяют построить схему этого боя. Стрелял, очевидно, один из двух двухканальных ЗРК С-200, дислоцированных севернее или южнее Дамаска. И при этом командование ПВО совершенно чётко представляло, что точка встречи ракеты с целью будет находиться именно в воздушном пространстве Ливана или Израиля. В первом случае это стрельба вдогон на дальность 120-140 км. Почему не обстреляли до пуска Rampage? Возможность была и для С-200 в Хомсе или Баниясе, и для С-300ПМУ2, стоящих примерно там же. Может долго решали - бить или не бить? Но по второй версии удара получается, что действия истребителя могли быть восприняты как угроза Дамаску и стрельба по нему производилась как раз навстречу. Точка встречи была на расстоянии 150-180 км от позиций С-200 у Дамаска.
Один из видеоблогеров в своём ролике об этом событии взахлёб описывает ЗУР 5В21, поскольку ему в сети удалось найти книжку с её описанием: - что вижу то и пою, но в 1982-году, когда были поставки С-200В – Вега, уже производилась ЗУР 5В28. 21-я не обеспечивала полную дальность Веги, поэтому можно с большой уверенностью сказать, что были поставлены именно 28-е. Дальняя граница зоны поражения С-200 с этой ракетой 300 км на средних и больших высотах.
Полётное время ракеты в обоих вариантах боя составило более двух минут. Достаточно для того, чтобы «пикнУть» под зону поражения. Удар контролировался воздушным командным пунктом, который обязан был зафиксировать пуск ЗУР, самолёт, напомню, был подбит на высоте 4.3км. Аппаратура РЭБ, установленная на нём, не помогла, команду ВКП прекратить задание и выйти из зоны поражения С-200 командир проигнорировал, за что и был отдан под суд. Вышеуказанный видеоблогер, как и можно было ожидать от девятиклассника, сделал вывод о возможности поражения F-16 ракетой ЗРК Квадрат или Бук, но с его привычкой вертеть карту так и эдак в своём видео, он забыл померить расстояние от места падения до сирийской территории (62 км) и предполагаемой точки встречи, а оно по любому больше 60 км. Да и не будет комплекс стоять у линии соприкосновения в зоне досягаемости артиллерии – уроки Медведки-19 изучены! Квадрат или Бук и С-125, о которых говорит он и его подражатели, не при делах. Эти ЗРК даже не стали бы открывать огонь по цели, не входившей в их зону поражения. И это характеризует «правдивость» израильской пропаганды, которая твердит о 20-25 пусках сирийских ракет «в молоко». Одна ракета С-200 и вопрос решён.
По схеме мы видим, что это была преднамеренная стрельба ПВО Сирии в воздушное пространства Израиля или Ливана. И таким и может быть ответный удар по нападающим самолётам, о котором говорил Лаврентьев.
Сегодня все атаки на объекты в Сирии Хель ха Авир – ВВС Израиля, производят исключительно из чужого или нейтрального воздушного пространства. Используются дальнобойные средства воздушного поражения (СВН): планирующая бомба GBU-39-дальность 110км, аэробаллистическая ракета Rampage – дальность 150км. Но при желании сирийцы могут уничтожать их самолёты-носители до пуска или сброса. Зоны поражения ЗРК С-200, С-300 Сирии и С-300В-4, С-400 ВКС России на средних - более 4км, и больших – более 10км, высотах, как видно на этой на карте, многократно перекрывают все возможные зоны пуска ракет или сброса планирующих бомб. Для того, чтобы получить максимальную дальность полёта этих СВН, F-16-ым приходится забираться на высоту до 10км и производить пуск/сброс на скорости до 2000 км/ч. Отличные параметры полёта для С-200! Сбить такую цель для него, всё равно, что стрелку подойти к мишени и проковырять «десятку» гвоздиком. Таким образом они попадают и в зону поражения С-200, и в зону поражения С-300 с позиций у Дамаска и на севере Сирии, и в зону поражения наших С-300В4, С-400. А С-200/300 у Дамаска могут даже сбивать самолёты и над большей частью территории Израиля. Не на малых (0.2-4км) высотах, но на средних и больших точно. Наши комплексы не видят территорию Израиля, её отгораживают от него не хребты Ливан и Антиливан, а горы Туркмен, они пониже, но зато ближе к нашим позициям. Если только применить ракеты 40Н6 с активной ГСН с ЦУ от самолёта ДРЛОиУ. Яков Кедми был неправ, когда говорил: - Если Россия захочет, то в Израиле воробьи пешком ходить будут. Но если отнести эти слова к Сирии, то да, так и может быть.
Таким образом, хочу успокоить Вас, читатель. Не будет С-400 открывать огонь по израильским самолётам! И не ввяжется Россия в разборки Сирии и Израиля. А вот Сирии разрешение может быть дано. Беда, правда, в том, что Израиль не та страна, которая прекратит из-за этого бомбардировки. Наоборот, воздушная война будет мгновенно эскалирована, и тогда уже могут быть втянуты и США и Россия. И дай бог, чтобы только на дипломатическом фронте.
С интересом всегда читал статьи этого автора пока его не понесло в "ура ура" степь.. Красным отметил откровенную ложь, то ли от плохой информированности, то ли это сделано умышленно в пропагандистских целях. На деле все куда менее красиво ибо ответным массированным ракетным ударом Израиль буквально сровнял с землей канал 200ки который был применен по израильскому Ф-16, порядка 15 AJM-158 превратили в пыль всю стартовую позицию и РПЦ . Из сего следует, что дальнейший анализ и выводы безусловно ошибочны и вводят в заблуждение обывателя.
Таким образом, хочу успокоить Вас, читатель. Не будет С-400 открывать огонь по израильским самолётам! И не ввяжется Россия в разборки Сирии и Израиля. А вот Сирии разрешение может быть дано. Беда, правда, в том, что Израиль не та страна, которая прекратит из-за этого бомбардировки. Наоборот, воздушная война будет мгновенно эскалирована, и тогда уже могут быть втянуты и США и Россия. И дай бог, чтобы только на дипломатическом фронте.
Как у кота Леопольда : "Ребята! Давайте жить дружно!"
Я думаю, каждый может рассказать что-то о своей части.
Леонов Д.Н. пишет:
цитата:
Интересно, сколько лет разлагается самин в естественной среде?)
Дабы не засорять ветку 644 ЗРП пишу здесь. «Маленькое» предисловие. Про самин, конечно, ни чего не скажу. Предполагаю, что рано или поздно планета Земля даст хороший пендель надоевшим злыдням людишкам. И лет через 300 после того, как планета вздохнет свободно, от былого людского величия не останется и следа. А пока- как предусматривается, воинственные человеки после развязывания боевых действий попрячутся в защитные сооружения. Поскольку предполагаемое время нахождения в бункерах от суток до месяцев, то и условия нахождения в них должны быть более-менее комфортными. Включая как работу аппаратуры, так и других систем, в том числе освещения. Для объектов с длительным небольшим током потребления применялись аккумуляторы в железных корпусах НК, НЖ. Для более энергоемких сооружений, в которых помимо освещения от постоянного тока работает и аппаратура применялись аккумуляторы открытого типа в стеклянных банках типа С, СК, а также более продвинутые закрытого типа в пластиковых корпусах СН. Страна экономила, поэтому для удешевления даже в системах космической связи и ПРО применялись аккумуляторы открытого типа в стеклянных банках. В некоторых сооружениях, в частности в защитном сооружения КП 10-го корпуса- в котором не было ни запасов воды, ни туалета. Личный состав, по всей видимости, должен были выдержать отражение массированного налета, а при применении противником ОМП продержаться в автономном режиме 7 часов максимум сутки. ( время 7 часов взято из норматива, применявшегося на ученьях «Центр-78»). Система аварийного электропитания постоянным током состояла из танковых аккумуляторов выпуска года 63, похожих на тип 6СТЭ-128 в деревянных ящиках. Для подзарядки последних использовался сипатиШный, футуристический игнитрон 50-х годов выпуска. Экологические диверсанты или чудеса терпеливой природы. В 97-м году началась замена находившейся у нас на объекте в эксплуатации с 1988 года закрытой, заполненной жидким электролитом батареи типа СН на 2016 ампер-часов, системы гарантированного электроснабжения постоянным током напряжением 28-32 вольта. Состоящей из двух батарей по 1008 А/ч. После ввода в эксплуатацию новой батареи старую необходимо было сдать на базу МТО. Фокус заключался в том, что сдать батарею нужно было без электролита. Малого того, что двум электромеханикам ЭПУ с «добровольцами» предстояло за большое спасибо вынести и загрузить 26 банок весом по 74 кг без электролита. Так еще почти 700 литров электролита нужно было куда-то деть. С этим вопросом электромеханики пришли ко мне. Полагаю, что как в СССР, возможно чуть меньше в современной Росси, как в армии, так и за ее пределами. Большинство выполняемых по сути невыполнимых мероприятий возлагается на местное руководство. Еще до армии, воспитанный старшими товарищами- сливавшими ради тонно-километров сотни литров бензина и дизеля в полях и оврагах. Осмотревшись, полистав раздел геологии проектной документации на объект, видя, что Гретта еще не родилась. Дал поручение выкопать на нашей закрытой территории траншею глубиной в 1. 5 метра и длиной в 3 метра. Затем вылить туда электролит, после чего траншею потихоньку засыпать. Моренные суглинки и глины кипели и волновались. Еще больше. волновались мы, предполагая, что создаем территорию катастрофы. По окончании процесса в течении пары недель я все поглядывал на выжженный бугор. Постепенно время подошло к зиме, снег все спрятал. Ближе к лету все вокруг начало зеленеть. Наша траншея отчетливо выделялась на фоне молодой травы. Однажды, уже ближе к осени кто-то заметил, что и на ядовитом бугре начала расти травка. А уже на второй год, ближе к середине лета, природа взяла свое. Наша зона отчуждения выделялась буйной, темно-зеленой выше окружающей растительностью. И после этого на протяжении нескольких лет в этом месте трава и росла как в джунглях. Мы удивлялись, азота в серной кислоте вроде бы нет. Вот так природа заживляет сотворенное человеком непотребство. Да, забыл добавить, еще в качестве поощрения новые банки СН-1008 из ЗИП, были распределены между электромеханиками ЭПУ и некоторыми работниками. Не знаю, из чего сделаны банки, возможно, кислотостойкий прозрачный винипласт или другой пластик, но для хранения в кессоне зимних запасов овощей почти 30-ти литровые емкости очень подходят.
СТАРШИЙ МОДЕРАТОР ПРЕСС-СЕКРЕТАРЬ ФОРУМА «ВЕТЕРАН ПВО»
Сообщение: 1520
Зарегистрирован: 01.03.09
Откуда: РФ, Дмитров
Репутация:
29
Отправлено: 26.11.21 21:45. Заголовок: Кислота в естественн..
Кислота в естественной природе сразу вступает в реакцию. А вот органика типа гептила или самина... А с компонентами топлива особо не церемонились. Вот как вспоминал майор Ю.Ф.Сорочкин: А как-то надо было заправщик гнать на ремонт куда-то, на регламент периодический, мне зампотех дивизиона команду дал – давай его готовь. А его надо было промыть перед этим. Я беру водообмывщик, выехал с КПП, с дивизиона, и вот слева не доезжая моста, там сейчас поворот к дачам, где-то в этом районе я поставил заправщик, водообмывщик с водой, и давай выгонять остатки окислителя. Хорошенько всё выгнали, там всё выгорело, а потом там трава выросла выше человека. Окислитель - это же азотная кислота, и получилось как азотное удобрение. Сначала всё съело, а потом прошло время – там такое выросло!
А вот воспоминания другого человека: Как-то надо было перегнать заправщик из Трудовой. И когда я на заправщике горючим приехал к себе в полк на огневую позицию, сливать это горючее, отравляющее вещество, оно у меня само потекло. Там пробка, оказывается, отсутствовала, сливное отверстие было забито грязью. Накачали мне горючего, и я без пробки поехал. Привёз в часть, и в части оно у меня потекло. Прямо на огневой позиции. Там обкопали всё и нейтрализовали. Это как-то я провёз, дорогу с Трудовой выдержало. А то я бы заразил …
Одноклассник учился в Дзержинке на подводника, был на практике на Северном флоте в середине 80-х. Рассказывал, как утилизировали реакторы со списанных лодок. Как я понял с его слов, там на дне их ещё много лежит.
Отправлено: 06.04.22 21:50. Заголовок: Весна постепенно рас..
Весна постепенно раскрашивала зеленой краской окружающую природу в городке Долопрудный-5. Вместе с таяньем снега таяло и время нашего пребывания на службе в войсках ПВО страны. Где-то в середине апреля месяца вместе с комроты в ленинской комнате начали появляться представители столичных предприятий и неизвестных учреждений. Они предлагали влиться в их славные коллективы, дабы по окончанию службы продолжить свою жизнь в Москве. Из всех профессий, на которые нас приглашали, особенно запомнились три. На первую с дальнейшим переучиванием приглашали людей, имеющих водительское удостоверение. Как нам объяснил представитель предприятия, после обучения необходимо будет по ночам обкатывать по кольцу ракетовозы ЗИЛ-135. Мы еще тогда удивились: «А что, разве такие ЗИЛ бывают? Мы думали все ракетовозы- это МАЗ.» Следующие две требовали допуска к работам и документам, который у нас уже был. Вторая работа была достаточно таинственная. Называлась специальность «Монтажник броневой защиты» Необходимо было с помощью специальных средств и приспособлений, а также лоскута выделанной кожи, а может замши. Довести стыки двух створок броневых плит толщиной в 10 см. до состояния, когда стык, находясь в соединенном положении, не пропустит через себя ни капли раствора-индикатора. (Видимо, имелся в виду керосин, а может, и еще что неизвестное). Ну и самая таинственная и неразгаданная- это номер три. Представитель неназванной организации набирал неженатых, готовых к длительным командировкам товарищей, которые за начальную зарплату в 250 советских целковых, одетые в форму летчиков гражданской авиации, вооруженные табельным оружием, с удовольствием по трое путешествуют с «грузом» в отдельном купе пассажирского поезда. Поочередно выходя покурить и справить естественные надобности. Без груза, с не меньшим удовольствием летают самолетами аэрофлота. Конечно, мне захотелось такого романтизЪму. Был записан телефон для контактов после окончания службы. Но, как позже выяснилось, оказывается в те времена, согласно закрытого постановления. Московским предприятиям, дабы исключить отток востребованных в замкадье специалистов. Нельзя было брать на работу людей, имеющих некоторые специальности. В этот список попадали и трактористы-машинисты широкого профиля. Пока я дома «приводил в порядок» свою трудовую книжку, «ушли поезда» по некоторым предприятиям. Нет-нет, да и начну иногда соображать, что за интересная работа"летчика" прошла мимо.
Отправлено: 07.04.22 20:40. Заголовок: РИЦак пишет: мне за..
РИЦак пишет:
цитата:
мне захотелось такого романтизЪму.
После увольнения из армии я занялся поисками работы. Мне подсказали обратиться к двум отставникам из нашего военного городка , которые ездили проводниками спецвагонов по маршруту Москва-Хельсинки. Точнее - Электросталь -Хельсинки. Кататься за границу в 90-е годы! И зарплата хорошая и физически отдыхаешь.Я по началу загорелся, но потом остыл. Груз там был интересный в вагоне - ядерное топливо для АЭС, которое поставляет "Элемаш". И хотя надежная защита была им обещана, но недолго мужики ездили - через год серьезно заболел один, позже другой. И ушли в мир иной... Так, что повезло, Вам дружок.
Александр Сергеевич, Согласен, что в СССР, да и сейчас могут перевозить любым видом транспорта различный «продукт», неподлежащий лицезрению простых людей. Но тут было что-то поинтереснее. Что можно перевозить в купе стандартного пассажирского вагона, вооруженным людям в небольшом чемоданчике? Для скрытности деятельности и проявления лояльности граждан, одетых в форму летчиков ГА, к которым в СССР народ относился с уважением. Загвоздка тут вот в чем- военные специальные изделия, различные ценности, секретную аппаратуру, секр. доки, драгметаллы перевозились для всех ведомств спецсвязью. Для совмина, высших органов власти, партийных органов- это добро возила фельдсвязь. Поэтому присутствовала некоторая мистерия, которая в дальнейшем разыгрывала воображение.
мистерия, которая в дальнейшем разыгрывала воображение.
А как насчет "африканского экстрима" ? Когда я работал в Альфе-Б, был у меня коллега из бывших авиаторов. Закончил он гражданский РКИГА, но пожелал идти в армию и попал в транспортную авиацию ПрибВО. После развала Союза уволился и перебрался жить в подмосковный Климовск. Время было тяжелое - 90-е годы. Жена без работы, две дочери на выданье - всех кормить надо. Пробовал бомбить на своих Жигулях, да облом вышел - подвез солидного мужика до Одинцова,и попал свидетелем на бандитскую разборку. Детали я опускаю, но пришлось ему стоять на коленях под дулом ТТ и просить пощады, клянясь дочерьми. Повезло - отпустили. Зарекся заниматься извозом. А через некоторое время сообщает мне, что при РКИГА образовалась контора по вербовке бывших летунов на работу в горячие точки Африки. Техника - старые разбитые АНы, оставшиеся от СССР. Механизм таков. При возникновении очередного конфликта, начинаем частным путем вывозить беженцев. Чем ближе грохот выстрелов, тем больше беженцев. Набиваем их словно сельдей в бочки за наличку (жить захочешь - любые деньги отдашь) и взлетаем. По пути случается что угодно: и стреляют из всех видов стрелкового оружия, и какая-нибудь деталь от самолета отваливается и проч. Закончился конфликт, власть сменилась - везем обратно. Такая была работа. И сбивали, и гибли наши, а то и в плен попадали. И тогда начаналась эпопея: Выручай Родина своих граждан: слезы жен, прошения послов и прочая лабуда. Не знали, обманули, заставили. Ну, как в фильме "Кандагар". Только там неправду показали, что пилоты не знали о грузе. ВСЕ ВСЕ ЗНАЮТ - НЕ ДЕТИ. Вообщем,задумал мой коллега заняться новым экстримом. Не знаю,как сложилось - наши пути потом разошлись. Все красиво только в кино, но не в жизни.
Отправлено: 09.04.22 08:33. Заголовок: РИЦак пишет: Что мо..
РИЦак пишет:
цитата:
Что можно перевозить в купе стандартного пассажирского вагона,
Могли перевозить излучатель, который бы дезинформировал вражеские разведспутники или датчики, установленные вдоль железных дорог для контроля о маршрутах железнодорожных ракетных комплексов РВСН, которые тоже маскируются под пассажирские вагоны.Это моя версия.
который бы дезинформировал вражеские разведспутники
Конечно, все возможно. Не все тайны СССР приданы огласке, а о некоторых общество не узнает уже никогда. Про перевозку датчиков не думаю. Чтобы ни говорили о промышленности СССР, а такого количества непревзойденных изобретений ,особенно для оборонки, не было ни в одной стране. Один только не требующий эл. питания эндовибратор в гербе амерского посольства чего стоит. Датчик есть что-то похожее. Пассивный датчик координат (ПДК), выражаясь простым языком, был системой радиочастотной идентификации. В каждой «бочке» было 6-ть пассивных колебательных контуров. У каждого из ПДК система контуров была настроена на свою частоту. Облучающе-приемная система(ОПС) БЖРК излучала в пространство некую несущую, приняв от ОПС сигнал несущей частоты, ПДК «просыпается» ,и в ответ к ОПС идет модулированный резонансной частотой радиосигнал несущей. Принятый ответ анализирует бортовая ЭВМ и по уникальной частоте сигнала определяет координаты БЖРК.
Отправлено: 24.02.23 08:57. Заголовок: Армейские байки. Что вспомнили о службе ...
Историями поделились спортсмен, предприниматель и другие. Многие воронежцы готовы рассказывать армейские байки только в кругу близких или таких же, как они, – служивших. Объясняют это непристойностью историй. Например, кое-что в тайне решил сохранить глава Воронежского гидрометцентра. Но с читателями «Вести Воронеж» он поделился воспоминанием о «романтической поре» военной службы.
Редакция узнала у предпринимателя, боксёра и других известных горожан, какой отпечаток оставила в их памяти служба в армии. Абсолютный чемпион СССР по боксу Валерий Абаджян
«Я служил в войсках Московского военного округа ПВО, был замкомандира взвода. Нас подняли по учебной тревоге – нужно было быстро совершить рейс на ракетовозе ЗиЛ-157. Шли автоколонной. Едем – и машина заглохла. Закончилось топливо. Залили, поехали – опять глохнет.
Оказалось, мы заливали в машину воду: рядовой взял не ту канистру, подумав, что та с бензином – она им пахла. Я так разозлился на этого солдата! В военное время за такую ошибку могло бы быть наказание вплоть до расстрела! Это очень серьёзно – так можно и сражение проиграть, прибыв на ракетную точку с опозданием! И я не сдержался, врезал ему очень сильную пощёчину, прямо при офицере. Прости меня, мой сослуживец! Не стоило этого делать тогда. В итоге всё обошлось, никто нас не наказал». Бизнесмен Евгений Хамин
«Есть «белые» и «синие» наградные знаки отличия, которые дают по окончанию военного вуза. «Синие» – после окончания военного училища, а «белые» – после академии. В академию поступали, отслужив несколько лет после окончания военного училища. И только в Ленинградскую военно-медицинскую академию можно было поступить в том числе после школы.
Получив заветную специальность военного врача, красный диплом и белый значок, я прибыл в воинскую часть наводить порядки «как учили». Первый день, первое офицерское построение, плац, человек 80 в строю. Я в форме, значок белеет на груди. Волнуюсь, должны представлять. Вызывают.
Я, чеканя, хоть и с медицинским уклоном, шаг, подхожу к командиру части, к полковнику. Руку – к козырьку фуражки для доклада, и… Меня резко прерывает рёв командира с начальником штаба: «Лейтенант, ***, сними, ***, значок – в части только у командира твоего и начальника штаба, полковника, такой значок. Нацепил тут!» Тишина. Пауза. Прервал. Пришлось изменить сценарий доклада на более развёрнутый, жизненный, с питерским уклоном. Расставил «белые» академические приоритеты, перед «синим» строем, с «белым», по-прежнему мне дорогим значком. К «белым» причислили уже через минуту. Нас стало трое!». Руководитель Воронежского гидрометцентра Александр Сушков
«Я попал в школу младших командиров в Электростали. Она готовила связистов для службы в войсках ПВО Московского военного округа. Учиться было тяжело – личного времени оставалось 20 минут в сутки. Но нам говорили, что зато будем служить в элитных войсках. А в 18 лет человеку как раз хочется «высокого». Через полгода за нами приехали «купцы» – офицеры.
С небольшой группой я поехал в Волоколамск в Московской области – добирались на электричке, потом шли по древнему еловому лесу… И вдруг на КПП на нас из темноты вышел старичок, похожий на гнома. Он разрушил все мои романтические ожидания от будущей службы. Маленький, «сухой», с винтовкой наперевес, которая была два раза больше его. «Да уж, попал в элитные войска!» – подумал я. Ожидал же чего-то сверхъестественного. Но потом офицер объяснил, что мы ещё не пришли в часть – это был стрелок военизированной охраны, он сторожил полигон.
Сейчас с удовольствием вспоминаю службу. Маленькая часть… В крупных большой коллектив, там не так романтично. А у нас было подсобное хозяйство: три поросёнка, лошадь, мы выращивали зелень. Всё порываюсь съездить в те места. Часть вроде бы расформировали». Руководитель сети «Робин Сдобин» Александр Губарев
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 39
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Для получения прав Участника нажмите на ссылку Вход-регистрация. Введите имя и пароль 5-6 знаков. Отметьте галочкой « я -новый участник». Нажмите «ОК». Дальнейшие указания Вы найдете в личном сообщении? кликнув на мигающий конвертик или открыть ссылку Л.С в шапке форума. 
МОДЕРАТОР ПРЕСС-СЕКРЕТАРЬ ОКРУГА «ВЕТЕРАН ПВО»
или кадры из шарашки типа Golden ADA, 
,которые крутили жалом у месторождения алмазов под Архангельском.
, т.е. перед тем, как сделать оттиск, на печать нужно подышать для "сугреву". Немного согреть желательно и пластилин. Т.е. по возможности совсем чуть-чуть подышите над пластилином (это когда уж совсем холодно), потом большим пальцем кисти прикройте "пятачок" пластилина (одновременно с этим подышите на печать) и быстро ставьте оттиск. 
, у вас будет меньше проблем с проверяющими, а, главное, с часовыми.
ВОЕНКОР ПОЛКА 
АДМИНИСТРАТОР КОМАНДУЮЩИЙ ФОРУМОМ «ВЕТЕРАН ПВО»
футуристический игнитрон 50-х годов выпуска. 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
